На дне Баренцева моря найдено судно-легенда «Персей»

В канун Дня Победы участники комплексной экспедиции Северного флота и Русского географического общества «Помни войну» обнаружили на дне Баренцева моря останки первого отечественного научно-исследовательского судна. «Персей» за свою недолгую жизнь сделал удивительно много для изучения Арктики и погиб в ходе налёта фашистской авиации в первые недели Великой Отечественной войны.

• Научно-исследовательское судно «Персей». Фото: архив ВНИРО

В судьбе «Персея» отразилась драматическая история российской науки. Он стал символом самоотдачи наших учёных и героизма защитников Родины. Неудивительно, что его поиск стал одним из центральных сюжетов третьего сезона экспедиции «Помни войну».

В 2023 году поиски планируется провести впервые в акватории всех трёх морей Российской Арктики, в которых в годы Великой Отечественной войны проходили боевые столкновения между Северным флотом и фашистским кригсмарине.

Работа распланирована на 13 этапов. Ожидается, что в нынешнем сезоне в экспедиции примет участие рекордное количество кораблей и судов флота, а также гражданских организаций, поддерживающих проект.

Особенность этой экспедиции состоит в том, что параллельно выполняются учебно-боевые задачи Северного флота и собственно поисковая работа. Для военных моряков обнаружение исторических артефактов становится своего рода практическим экзаменом на профессионализм в реальных поисково-спасательных операциях.

Как сообщил научный руководитель экспедиции, начальник отдела гидрографической службы Северного флота, капитан первого ранга Алексей Корнис, в настоящее время проходит сразу несколько этапов: «Кольский залив», «Ура-Ара», «Подходы к Кольскому заливу» и «Эйна». Последний наиболее близок к завершению, в ходе него и были обнаружены останки «Персея».

Губа Эйна — залив на южном берегу полуострова Рыбачий (Мурманская область), являющийся северной частью Мотовского залива Баренцева моря. В начале 40-х годов ХХ века на полуострове разместился советский гарнизон. Залив Эйна стал активно использоваться для снабжения военной базы. А в начале Великой Отечественной, после того как гитлеровцы отрезали перешеек, соединяющий Рыбачий с Большой землёй, губа Эйна оказалась единственным морским путём, соединившим Мурманскую область и соединения Красной армии на полуострове.

Одним из судов, поставлявших нашим бойцам продовольствие и медикаменты, стал «Персей». Здесь он и погиб 10 июля 1941 года. Но даже после гибели судно продолжало помогать в борьбе с гитлеровцами. Часть его останков превратилась в основание для причала, где разгружали всё новые грузы, приходившие из Мурманска.

• Часть судна «Персей», ставшая причалом. Фото: архив ВНИРО

«Персей» никогда не являлся военным кораблём. Названный в честь древнегреческого героя, победившего зловещую медузу Горгону, он был призван исследовать высокие широты.

В 2021 году отмечалось 100 лет с момента организации Плавучего морского научного института. Плавморнин создали по декрету Ленина для изучения морей Северного Ледовитого океана и арктического побережья. Страна отчаянно нуждалась в ресурсах, найти их должны были учёные.

Через год после организации плавучего института ему передали недостроенную зверобойную шхуну. Её дооснастили за счёт «доноров»: например, паровую машину и котёл взяли с затонувшего буксира, рулевой механизм — со списанного миноносца, а динамо-машину — с броненосца «Чесма», участвовавшего ещё в русско-японской войне. Корпус усилили ледовым поясом, а сама форма судна позволяла ему избежать сдавливания льдами — наподобие знаменитого нансеновского «Фрама» и старинных поморских кочей.

Для работы учёных оборудовали семь лабораторий — две на корме и пять в носовой части корабля, большую часть научных приборов изготовили архангельские мастера по чертежам, взятым из книг. Запас питьевой воды позволял находиться в рейсе до 15–17 суток, а угля — до 30–32 суток. Экипаж состоял из 24 человек, научная группа — из 16.

Первый рейс начался 19 августа 1923 года. Экспедицию возглавил директор Плавморнина Иван Месяцев. Так началась история первого отечественного научно-исследовательского судна «Персей».

1 февраля 1923 года на его гафеле появился собственный флаг — знаменитый синий вымпел с изображением семи звёзд созвездия Персея, ставший впоследствии эмблемой Всероссийского научно-исследовательского института морского рыбного хозяйства и океанографии, включая, разумеется, его полярный филиал — ПИНРО.

За 16 лет «Персей» совершил 84 научные экспедиции, проделал путь в 100 тыс. морских миль, пробыв в море в общей сложности почти шесть лет. Шпицберген, Земля Франца-Иосифа, Новая Земля — вот основные направления экспедиций «Персея». В 1928 году судно участвовало в операции по спасению членов команды Умберто Нобиле, чей дирижабль потерпел катастрофу во время возвращения с Северного полюса. «Персей» обеспечивал наши суда радиосвязью.

В 1932 году «Персей» вместе с ещё одним научно-исследовательским судном «Николай Книпович» изучал район мыс Нордкап (Норвегия) — остров Медвежий — мыс Южный на Шпицбергене. Тогда СССР оказался единственной страной, выполнившей все взятые на себя обязательства в рамках Второго международного полярного года. Но куда важнее, что экспедиции на «Персее» 1920–1930-х годов в принципе заложили основу научных знаний человечества о Баренцевом море.

«Персей» был не только плавсредством, но символом всех самых светлых и романтических надежд, верой в светлое будущее и возможности человека, которыми был напитан воздух тех лет. Выдающийся геолог и писатель Владимир Обручев даже сочинил гимн «Персея», исполнявшийся на мотив песни «Мы кузнецы». Завершали его такие слова:

И вымпел гордый пусть «Персея»,

Рой звёзд и неба синева,

Над всем полярным миром реет

Сегодня, завтра и всегда.

А ещё знаменитое судно оказалось великолепной школой для нескольких поколений советских учёных различных научных направлений — физики, биологии, химии, морской геологии, метеорологии. Образно говоря, на борт «Персея» поднимались студенты и аспиранты, а спускались с него будущие профессора и академики.

• Учёные и члены экипажа на борту «Персея». Фото из архива Всеволода Васнецова

Нападение гитлеровской Германии на СССР скомкало все планы. Научную работу пришлось свернуть. «Персей» был мобилизован и стал рядовым морским трудягой. Шхуна, вооружённая всего лишь одним пулемётом «Максим», оказалась безоружной перед штурмовиками люфтваффе, в начале войны имевшей господство в небе над Арктикой.

В результате одной из атак фашистской авиации 10 июля 1941 года на «Персее» возник пожар. Вскоре судно затонуло, однако экипажу удалось спастись.

— К сожалению, подробностей самого налёта мы пока не нашли, — рассказывает Алексей Корнис. — Но, судя по всему, как я теперь понимаю, судно раскололось на две части, одна из которых затонула, а вторая оказалась на осушке, став впоследствии своеобразным причалом для перебрасываемых на полуостров Рыбачий грузов. Затонувшая часть после войны была обследована водолазами Северного флота, они и вынесли вердикт: судно уже не восстановить. О том, что это когда-то был «Персей», с тех пор на картах обезличенно напоминал только значок «Затонувшее судно с частями над водой».

• Кромка берега полуострова Рыбачий в районе губы Эйна с остатками причала. Фото предоставлено участниками экспедиции

Научный руководитель экспедиции вспоминает, что уже в 2010 году эти самые части над водой уже никто не видел. А с учётом того, что в конце прошлого столетия большое число находящихся на осушке и на небольших глубинах судов было распилено так называемыми «металлистами» и «чёрными поисковиками», моряки, подготовившие в гидрографическую службу Северного флота навигационное донесение, предложили снять с карт затонувшее судно. Что и было сделано. Возможно, благодаря этому, как считает Алексей Корнис, остатки «Персея» и сохранились до наших дней.

— После выполнения в этом году съёмки рельефа дна и обнаружения в архивных материалах координат затонувшего судна картина сложилась — «Персей» был найден, — говорит он. И добавляет: — Опять найден.

• Изображение останков судна «Персей», полученное в результате сканирования морского дна. Фото предоставлено участниками экспедиции

Два слова о технологии поиска. Для такой работы используются, как правило, гидроакустические средства, позволяющие «сканировать» дно с высокой разрешающей способностью, — гидролокаторы и многолучевые эхолоты. Галс за галсом, обязательно с перекрышем полосы обзора, чтобы ни в коем случае не пропустить любой объект, представляющий опасность для мореплавателя.

— Работа немного однообразная, но в момент обнаружения затонувшего судна всегда очень эмоциональная, — признаётся Алексей Корнис.

• Научный руководитель экспедиции «Помни войну» Алексей Корнис. Фото: Виталий Новиков

Во время войны наиболее ценное оборудование с судна было снято, тем более что глубины это позволяли. В 60-х годах его обследовали любители подводного плавания, обнаружившие штурвал. Он передан в дар историко-морскому клубу «Персей», созданному при Красногорской гимназии № 7.

— Есть ли там что-либо ещё, имеющее историческую ценность? — продолжает Алексей Корнис. — Думаю, что нет. Та часть, которая стала волею судеб причалом, почти не сохранилась. Это очень контрастно видно на фоне послевоенных фотографий. Судя по гидролокационному изображению оставшейся подводной части, она тоже сильно разрушена. Наверняка и время оставило там свой след. О подъёме на поверхность не может быть и речи. Но в любом случае, нынешним летом мы дообследуем останки судна, такая задача поставлена командованием флота.

А в День памяти и скорби 22 июня представители Всероссийского научно-исследовательского института рыбного хозяйства и океанографии планируют установить полноценный памятник «Персею» в районе губы Эйна.

Обнаружение «Персея» — не единственный результат нового сезона экспедиции. Исследователи, изучив документы архива Военно-морского флота в Гатчине, установили, что в заливе Эйна в годы Великой Отечественной войны погибло несколько вспомогательных судов Северного флота. Часть после войны подняли, в ряде случаев подъём был признан нецелесообразным, а другие и вовсе не были найдены. Их поиск и было решено осуществить в 2023 году.

Воды Баренцева моря хранят немало следов былой войны. Исследователи, к примеру, уже уточнили координаты сторожевого корабля «Штиль», провели уникальную операцию по подъёму самолёта «Аэрокобра» с глубины более 100 м, обнаружили останки предположительно парусника «Весна» и мотобота «ПМБ-67», также потопленных фашистской авиацией. Их также обследуют в летний период.

— В этом году наряду с проведением учения гидрографы выполнили и съёмку рельефа дна губы Эйна в интересах картосоставления, — говорит Алексей Корнис. — Это не менее важная часть нашей работы. Мы стараемся делать так, чтобы результаты поиска были максимально эффективно использованы в дальнейшем, современные технологии это позволяют.

На нашем сайте читайте также:

• В Арктике экспедиция географов и офицеров флота нашла подводную лодку
• Защитники Арктики в Великую Отечественную: битва за Диксон
• Скромный герой Великой Отечественной – фронтовая теплушка
• «Черные дьяволы на колесах»: оружием Победы в Великой Отечественной были и паровозы

По инф. rgo.ru

• Расскажите об этом своим друзьям!

• «Дорога долгая была»
  
  Из старинного сибирского села Хомутово, что под Иркутском, в годы Великой Отечественной ушли на фронт 600 жителей. Почти каждый третий не вернулся. А вот его судьба сберегла.
• Его судьба – театр
  
  15 мая исполнилось 125 лет со дня рождения Николая Охлопкова.
• Жизнь, блокада, Ленинград: к 115-летию со дня рождения Ольги Берггольц
  
  До Великой Отечественной войны Ольга писала детские книжки, которые называли милыми, славными, приятными, но не более. А потом стала поэтом, олицетворявшим стойкость Ленинграда.
• И снова май, девятое число...
  
  В последнее время заметил одну, на первый взгляд странную, закономерность: чем дальше от Великой Отечественной войны, тем больше к ней интерес. И не только историков (как «работающих на политику», так и свободных от этих догм) или старшего поколения, у которого война оставила неизгладимый след в судьбе.
• И победителей судят. (Рассказ)
  
  Торжественное собрание, посвященное Дню Победы в Великой Отечественной войне, подходило к концу. Традиционный доклад секретаря парторганизации М. Суханова, праздничный приказ начальника РЭС Н. В. Варламова с вручением грамот, премий и благодарностей – все как по накатанной дорожке, по отработанному годами сценарию, без лишних вопросов катилось к завершению, впереди ждал праздничный стол.
• Три фронта Равиля Замалетдинова
  
  Давно подмечено: схожие люди (по судьбе ли, возрасту, участию в каких-то общезначимых событиях) и сходятся быстрее. Так бывало с фронтовиками. Так зачастую повторяется и с нами – детьми фронтовиков. Едва познакомившись с Рашидом Равильевичем, сыном героя этого материала, мы, сами не замечая того, перешли на «ты», нашли общую тему для разговора и вот сидим за столом и вспоминаем наших отцов – их жизнь, труд, фронтовые годы. Рашид показывает мне фото из семейной хроники, рассказывает, кем были его давние предки и как сложилась их судьба, судьба их потомков, демонстрирует выдержки из книги об отце, делится воспоминаниями о нем.
• В коричневых тонах. 14 признаков фашизма по Умберто Эко
  
  Знаменитый итальянский писатель и ученый Умберто Эко, автор нескольких всемирно известных романов, более чем 20 лет назад опубликовал эссе, в котором описал типичные черты фашизма. Эта работа не претендует на истину в последней инстанции о «коричневой» идеологии, зато позволяет в очередной раз задуматься каждому из нас.
• Дед Осип. (Рассказ)
  
  Все-таки удивительны выкрутасы памяти. Утром выпал снег. Обметал от него машину, и вид этого хрустящего пуха, похожего на ворохи свежей стружки, вдруг вызвал в памяти такие глубокие воспоминания детства, что не приходили в голову многие десятилетия и, казалось бы, были забыты уже навсегда. Они навеяли образ человека, благодаря которому я усвоил навыки столярного дела и познал первые уроки другой, совсем не книжной или киношной жизни.
• Чародей военных песен Арсений Долматовский
  
  5 мая исполнится 110 лет со дня рождения Евгения Долматовского.
• Узник фашистских концлагерей Виктор Иванович Гуров: «Мне до сих пор помнится запах лагерной хлорки»
  
  В то далекое время мы жили в рабочем поселке Думиничи Калужской области, километрах в тридцати от Сухинич. После разгрома немцев под Москвой фронт остановился в районе Сухинич. Положение фронта было неустойчивым, и он несколько раз прокатывался по нашему поселку, то освобождая нас, то оставляя врагу.
• Виктор Евстратенков: «Самое страшное на войне, когда страдают и гибнут дети»
  
  Ветеранов Великой Отечественной войны в Иркутске осталось очень мало. 80-летие Победы встретят всего 28 жителей областного центра, которые в свое время защищали Родину от фашистских захватчиков. Один из них – Виктор Иванович Евстратенков.
• Май, труд, профсоюзы
  
  Завтра мы отметим один их самых любимых праздников – День весны и труда. Когда-то он назывался Днем международной солидарности трудящихся, но вместе с уходом от власти КПСС солидарность куда-то исчезла…
• Вначале – Манька-Облигация
  
  К юбилею народной артистки России Ларисы Удовиченко.
• Читая Жукова и Манштейна. Война воспоминаний как зеркало эпохи
  
  Мемуары участников событий – исторический источник, что называется, из первых рук. Впрочем, оборот «что называется» не случаен.
• Тарифы «от Рыжика»
  
  Дональд Трамп, мировая экономика и жизнь в России.
• «Самая страшная картина детства – казнь партизан»
  
  Узник фашистских концлагерей Плотников Алексей Семенович.
• Вратарь всех времен: памяти Валерия Колчанова
  
  13 апреля 2025 года на 80-м году скончался легендарный иркутский футбольный голкипер Валерий Григорьевич Колчанов.
• Переправа
  
  Константинов Герольд Александрович (1925–2000), кавалер орденов Красная Звезда, Отечественной войны 1-й степени, на фронт ушел в 1943 году 18-летним после окончания пехотного училища.
• «Главное – работа, за которую не стыдно»
  
  Ветеран из Иркутска Николай Иванович Галкин – командир экипажа легендарного Т-34.
• Иван Львович Марков. Стихи
  
  Ветеран труда, ветеран военной службы, к. т. н., член-корреспондент АН авиации и воздухоплавания Иван Львович Марков – потомственный сибиряк (родился в деревне Шорохова Киренского района в большой крестьянской семье). После школы, окончив в 1970 году ИВАТУ по специальности «авиационный техник», был направлен на Северный флот на должность старшего техника корабля. Литературным творчеством занялся во время учебы в академии Жуковского (1980–1984 гг.), где был внештатным литсотрудником газеты академии «Вперед и выше». Там же начал писать и стихи, но, как выражается сам Иван Львович, больше в стол. После 1993 года в связи увольнением со службы по выслуге лет связей с ВС РФ не потерял, многие годы занимался производственными и экологическими проблемами (переработка затонувшей древесины), ведет активную общественную работу (в Совете ветеранов Октябрьского округа Иркутска, в составе ТОСа «Городок ИВАТУ»), помогая людям защищать их интересы и… продолжает писать стихи. Сегодня у него премьера в нашем «Перевале».