Необычное транспортное средство — «инвалидку» в нынешнее время не встретишь на дорогах страны. Однако в конце прошлого века эти стрекочущие неказистые машинки можно было встретить практически в каждом дворе. Их владельцы вызывали к себе уважение, так как такой транспорт выдавался в основном ветеранам-инвалидам, участвовавшим в Великой Отечественной войне.
История создания «инвалидки», фото машины
«Инвалидка» — мотоколяска небольших размеров, изготовленная на Cерпуховском Мотозаводе. Свое нехитрое название эта маленькая, непритязательная машинка получила из-за своего предназначения — облегчать жизнь инвалидам.
В 50-е годы на Мотозаводе Серпухова наладили выпуск трехколесных автомотоколясок, получивших название СЗЛ. Со временем на смену этой модели пришел микроавтомобиль СЗА с открытым кузовом, брезентовым верхом и наличием 4-х колес.
Однако такая машина не отвечала выдвигаемым стандартам. Поэтому на Мотозаводе начали разработку нового автомобиля. И только к концу 60-х годов появились мотоколяски марки СМЗ-С3Д, которые имели некоторые отличия от прежних машин. Они были усовершенствованы и отличались наличием:
нового мотора ИЖ-П2;
металлического цельного кузова;
гидравлического привода тормозов;
двенадцативольтового электрического оборудования;
«автомобильной» оптики.
Многие автомобилисты скептически относились к «инвалидке» из-за упрощенного и несовершенного дизайна, низкого скоростного режима автомобиля на дорогах.
Кому полагалась «инвалидка»
Руководство Советского государства опекалось проблемами инвалидов, которых по официальным данным после Великой отечественной войны насчитывалось более 2-х миллионов. Поэтому вопрос о дешевом и упрощенном автотранспорте для людей с ограниченными возможностями стоял остро.
Купить автомотоколяску СМЗ-С3Д в конце 80-х годов можно было за 1100 руб. Их выдачей инвалидам занимались Собесы. Причем инвалиды 1-й группы, ветераны Великой Отечественной войны, а также получившие инвалидность из-за производственной травмы или во время прохождения службы Советской армии, получали это автотранспортное средство передвижения абсолютно бесплатно. Для других категорий необходимо было внести 20% от стоимости, однако для этого нужно было ждать своей очереди 5-7 лет.
При этом полученную от государства «инвалидку» владелец мог эксплуатировать в течение пяти лет. Через некоторое время автотранспортное средство проходило бесплатный капремонт. После окончания срока эксплуатации, сдав машину, инвалид мог получить новую автомотоколяску.
Иногда граждане Советского Союза полученную СМЗ-С3Д не использовали совсем или ездили на ней всего лишь несколько раз, так как в этом не было необходимости. Однако отказываться от таких «подарков» государства инвалиды не хотели.
Конечно, хотелось бы для наших ветеранов Великой Отечественной не такое уж незамысловатое транспортное средство. Но ведь машина в то время была не для каждого средством передвижения, а одним из предметов роскоши в принципе. И многих людей как раз именно «инвалидка» сделала более мобильными и облегчила жизнь. Бесплатная, с возможным капремонтом и дальнейшей заменой – плюсов тоже достаточно.
Сегодня в нашем «Перевале» необычная стихотворная страничка. Она посвящена не лирике, как обычно, а суровой прозе жизни. Хотя и в стихах. Но злободневных. Или, как писали раньше в советской прессе, «на злобу дня».
Нашего постоянного автора Виктора Калинкина нет особой нужды представлять читателям «Моих годов». Он уже неоднократно отмечался со своими «произведениями малых форм» и в «Перевале», и в специальных литературных полосах «Окно «Перевала». Это хорошо запомнившиеся читателям и получившие их восторженные отклики рассказы «Сирота», «Юркина любовь» и другие. Сегодня мы представляем его новые произведения из серии «Невыдуманные истории».
«Демократия – это когда у людей есть возможность голосовать», – заявил в ходе одного из недавних брифингов российский министр иностранных дел Сергей Лавров. Звучит вроде бы убедительно: и вправду, ну какая демократия без голосования? Но при ближайшем рассмотрении выходит, что характеристика неточная и неполная.
90 лет назад родился Олег Табаков. Он стал выдающимся актером театра и кино, талантливым режиссером и вдумчивым педагогом, который подготовил не одно поколение артистов.
В Каменске-Уральском произошёл необычный случай: 16-летняя девушка вышла замуж за 65-летнего профессора юридических наук из местной юридической академии, проживающего в Ноябрьске. Инициатором брака выступили мать и бабушка Александры, рассчитывавшие на финансовую поддержку и возможность получения жилья. Однако этот брак не принес счастья — спустя несколько лет Александра смогла развестись и встретить новую любовь, пишет life.ru
Будущий основатель «МММ» появился на свет 11 августа 1955 года в Москве. Как заявлял сам Мавроди, в детстве у него была феноменальная память и он побеждал на олимпиадах по физике и математике. В МФТИ, как хотел, не поступил. Но был зачислен в МИЭМ на факультет прикладной математики.
Могут ли привести к войне разногласия по поводу трактовки истории? Еще как могут, но дело тут не столько в большой любви операторов политических систем к истории, сколько в стремлении удержать власть.