Какие раньше были корабли у Черноморского флота и кого брали в моряки?

Черноморский флот родился через несколько дней после присоединения Крыма к России — 2 (13) мая 1783 года. В этот день одиннадцать судов Азовской флотилии под командованием вице-адмирала Федора Клокачева вошли в Ахтиарскую бухту, где еще месяц спустя, 14 июня, под руководством лейтенанта Дмитрия Сенявина были заложены первые каменные постройки Севастополя. Какими были первые корабли Черноморского флота, легко ли было на них воевать и что составляет основу боевой мощи моряков-черноморцев сегодня?

Феномен Ушакова

В 1783 году Крым и Севастополь стали важнейшим форпостом на Юге России. Османская империя не хотела смириться с потерей полуострова и в 1787 году попыталась вернуть его силой. Так началась Русско-турецкая война, в ходе которой недавно родившийся Черноморский флот под командованием адмирала Федора Ушакова нанес несколько сокрушительных поражений численно превосходящему флоту Османской империи. Самые громкие виктории были одержаны у Керченского пролива 8 (19) июля 1790 года, у мыса Тендра 28-29 августа (8-9 сентября) того же 1790 года и при Калиакрии 31 июля (11 августа) 1791 года. Еще большую славу Ушаков снискал в войне с Францией. В 1798-1799 годах в ходе средиземноморского похода моряки-черноморцы освободили Ионические острова, штурмом взяв остров Корфу.

За видимой легкостью одержанных побед скрывается титанический труд и героизм матросов и офицеров, рассказал нашему изданию эксперт по военно-морскому флоту, доктор исторических наук Кирилл Назаренко. Дело в том, что парусный флот требует большой массы хорошо высушенного дерева. Чтобы получить такой строительный материал, нужно не менее 20 лет сушки. Поэтому все, что было построено на Черном море при Екатерине Великой, было сделано из сырого леса.

«Флотоводца Ушакова потому и считают великим, что он умудрялся одерживать победы на плохих кораблях, — пояснил историк. — То есть конструктивно они были хорошими, но поскольку сделаны из невысушенной древесины, были тяжелее и медленнее турецких и французских кораблей».

В бортах очень быстро появлялись щели, из которых постоянно просачивалась вода. Чтобы служить на таком корабле, в трюме постоянно приходилось держать команду и откачивать воду. К тому же они очень быстро гнили. За пять — семь лет корабль превращался в труху.

У турок же были очень качественные корабли, к тому же средства, которые выделяла Высокая Порта на свой флот, не шли в сравнение с нашими.

«Стоимость одного турецкого корабля была в четыре раза выше русского, — отметил эксперт. — В 80-е годы XVIII века турки широко приглашали французских инженеров, которые им строили совершенные в техническом смысле корабли».

Кого брали в моряки?

В отличие от России турки вербовали в моряки матросов торгового флота, которые имели большой опыт мореплавания. На российский же флот набирали рекрутов.

«Конечно, человек, который в жизни не видел ни моря, ни реки, на флот не попадал, — пояснил Кирилл Назаренко. — На корабли в первую очередь старались брать волжских татар, архангельских поморов, жителей Вологодской, Олонецкой губерний, которые имели опыт плавания по озерам».

Самая главная проблема в том, что научить управлять парусником невозможно на теоретических занятиях. Чтобы парусный корабль стал эффективной боевой машиной, и офицеры, и матросы должны обладать большим практическим опытом. Например, капитан корабля должен был хорошо чувствовать ветер и понимать, как он изменится через несколько минут, через час, чтобы вовремя подать команду. Матросы, получив команду убрать или поставить какой-то парус, действовали самостоятельно. Переспрашивать, а уж тем более переговариваться между собой во время любых парусных маневров, было запрещено. Иначе на корабле бы стоял такой шум, что капитана никто не услышал бы.

«Такие навыки получить без постоянной практики невозможно. В Европе с практикой было проще: английский и французский флот плавал давно и много, то есть круглый год. А в России на Балтике в то время плавали три месяца в году. На Черном море побольше — до 8-9 месяцев», — отмечает историк.

До 1797 года служба на Российском флоте была бессрочная. Только Павел I установил 25-летний срок службы.

Еще один минус морской службы того времени — это то, что все всегда были мокрыми, рассказывает Назаренко. Высушить одежду и высохнуть самому в стесненных условиях было невозможно. Офицеры и матросы неделями и месяцами ходили в мокрой одежде, что для наших современников, привыкших к просторным кубрикам и кают-компаниям, немыслимо.

«По меркам эпохи кормили там очень хорошо, — рассказывает эксперт. — Если крестьяне того времени были вынужденными вегетарианцами, то матрос каждый день ел мясо и рыбу».

Порции были такими большими, что матросы все не съедали. Более того, они могли отказаться от добавки и получить за нее денежную компенсацию. Зарплаты были тоже высокими, например жалованье матроса первой статьи превышало жалованье сержанта сухопутной армии.

На нашем сайте читайте также:

• Неизвестные подробности жизни адмирала Ушакова
• История возникновения на флоте Андреевского флага

По инф. pnp.ru

• Расскажите об этом своим друзьям!

• 98-летний ветеран трех войн Алтай Дадуев: «День Победы отмечаем всей семьей»
  
  На оргкомитете администрации Иркутска под руководством мэра Руслана Болотова по подготовке к празднованию 80-летия Победы в Великой Отечественной войне еще в феврале было принято решение о проведении в городе ряда мероприятий.
• «Мы недооценили противника»
  
  Когда руководству вермахта стало ясно, что блицкриг провалился.
• Крушение. Рассказ (ч.3)
  
  – Летать стали на «боингах», свои авиазаводы еле-еле существовали, и только потому, что армия не могла остаться без истребителей, бомбардировщиков. А профсоюз не помог и не вступился, он завял, о нем у нас даже никто не вспоминает. Вы-то лучше меня это знаете, – она понимающе взглянула на Свистунова. – Муж с завода не стал уходить, иногда по вечерам и даже в праздники занимался извозом на машине, как говорят у них, таксовал. Слава богу, гараж рядом с домом… удобно. Я ужасно переживала, потому что он чаще всего выезжал вечером, сейчас такой беспредел, бандит на бандите… Выживали кое-как, а потом неожиданно поступил заказ, и работа появилась, не в таком объеме, как раньше, но жить стало получше.
• Возвращение к Можайскому (ч.2)
  
  Подведу итоги сказанного ранее.
• Вначале была война: к 100-летию Иннокентия Смоктуновского
  
  Будущий народный артист СССР, один из лучших актеров советского кинематографа («король и шут в одном лице») родился 28 марта 1925 года в деревне Татьяновка – ныне это Шегарский район Томской области – в семье Михаила Петровича Смоктуновича и Анны Акимовны Махневой, в которой был вторым из шестерых детей.
• Крушение. Рассказ (часть 2)
  
  Дома Лариса встретила своего мужа с расстроенным выражением лица.
• Возвращение к Можайскому (ч.1)
  
  21 марта исполняется 200 лет со дня рождения Александра Федоровича Можайского.
• День весеннего равноденствия. Рассказ
  
  Это было не сегодня, а сегодня рассказано, то есть вошло в этот солнечный день, как явь. Могло случиться вчера, а не более пятидесяти лет назад, как на самом деле. Есть большая разница: одно – когда о чем-то рассказывает очевидец, другое – когда рассказывают о том времени, когда его очевидцев ни одного не осталось. В первом случае давнее полно неостывшего трепета, и слова, о нем сообщающие, наполнены воздухом и дыханием.
• До и после Колымы: дороги судьбы Георгия Жжёнова
  
  22 марта исполняется 110 лет со дня рождения народного артиста СССР Георгия Жжёнова.
• Можем повторить?
  
  Тема Второй мировой и Великой Отечественной войн, казалось бы, по своему масштабу несовместима с конъюнктурщиной и суетливостью.
• Достойны, но не удостоены. Герои-фронтовики без звезды Героя
  
  Еще в апреле 2020 года дума Иркутска обратилась к руководству страны с инициативой о присвоении посмертно звания Героя Российской Федерации уроженцу Прибайкалья, летчику Николаю Ковалеву за подвиги, совершенные в период Великой Отечественной войны.
• Крушение. Рассказ
  
  Он пришел домой подавленным. Работы больше нет. Вставали простые жизненные вопросы: на что жить, есть, пить. Нависла пустота, в душе пропасть, казалось, что наступила непоправимая безвыходность.
• «Лучший образ Остапа Бендера»: памяти Сергея Юрского
  
  К 90-летию со дня рождения Сергея Юрского.
• Ползучая интервенция или как выжить пенсионеру
  
  Точнее было бы назвать эту статью «Вопль беспомощного пенсионера!». А заодно и засвидетельствовать еще, что та ценовая интервенция, которая и невооруженным глазом видна каждому и повсюду на ценниках, вовсе даже и не ползучая, а прямо-таки скачущая во весь опор!
• Взвод младшего лейтенанта
  
  Дмитрий Гаврилович Сергеев (07.03.1922 – 22.06.2000) после окончания Омского пехотного училища в звании младшего лейтенанта воевал на Брянском фронте командиром стрелкового взвода. В составе 1-го Белорусского фронта дошел до Берлина. Был награжден орденом «Отечественной войны» II степени, медалями «За боевые заслуги», «За взятие Берлина».
• Золотая пилюля
  
  Ох, и дорого же стало болеть в нашем «социально ориентированном государстве»! Я уж не говорю про «гениально» организованную систему медицинской помощи, когда граждан просто толкают обращаться в платные клиники из-за того, что в государственных не хватает врачей.
• Тонкий стиль, изысканность манер: к 100-летию Юлии Борисовой
  
  Юлию Борисову считают настоящей легендой, ослепительной звездой театральной сцены. Таких актеров, как она, единицы, но благодаря их творчеству этот мир становится светлее и добрее. В Борисову были влюблены все ее партнеры, но она ни разу не предала тех, кого любит – ни семью, ни родной театр, которому отдала семьдесят лет своей жизни.
• За любовь, за женщин, за весну…
  
  В заботах и делах как-то незаметно пришла весна. А с нею март и праздник, посвященный нашей дорогой и любимой половине человечества – мамам, женам, подругам, сестрам, дочерям… И, конечно же, ее Величеству Любви.
• Есть женщины в русских селеньях… памяти Риммы Марковой
  
  К столетию со дня рождения актрисы Риммы Марковой.
• Россия и Гражданская война
  
  105 лет назад, 7 марта 1920 года части Красной армии вошли в Иркутск.