Тыл за колючей проволокой

Роль ГУЛАГа в Великой Отечественной войне и послевоенные годы.

Согласно данным кандидата технических наук, полковника в отставке Ю. Н. Богданова, приоритет в создании Главного управления исправительно-трудовых лагерей (ГУЛАГа) принадлежит Э. П. Берзину – латышскому стрелку, чекисту, фактическому создателю ГУЛАГа. Нашему государству, в конце двадцатых годов боровшемуся с неграмотностью, нужны были книги, тетради, для нужд картографии требовалась специальная первоклассная бумага. Для решения этой проблемы было принято решение построить крупный бумажный комбинат, для которого выбрали место на Северном Урале, на берегу реки Вишера. Там росли бесконечные еловые и пихтовые леса, наиболее пригодные для изготовления хорошей бумаги. В связи с отсутствием рабочей силы Берзин обратился к руководству страны использовать на строительстве комбината заключенных Соловецкого лагеря особого назначения (СЛОН).

Экономика и фронт

В период строительства на всех объектах комбината было задействовано сорок тысяч заключенных. 30 октября 1931 года Вишерский целлюлозно-бумажный комбинат был сдан в эксплуатацию. Несколько позже рядом был построен город Красновишерск. Полученный опыт открыл большие перспективы использования труда заключенных в отдаленных местностях в предвоенный период, в годы Великой Отечественной войны и в послевоенное время. По состоянию на 1 января 1941 года в лагерях и колониях насчитывалось 1 929 729 заключенных. К 22 июня 1941-го за ГУЛАГом числилось 2 300 000 человек, в том числе 1 680 000 мужчин трудоспособного возраста.

В начальный период войны возникла необходимость эвакуации заключенных с территории, расположенной рядом с зоной боевых действий. Эвакуации подверглись 27 исправительно-трудовых лагерей и 210 колоний с общим числом заключенных 750 000 человек. Хрущев на XX съезде партии в 1956 году назвал количество заключенных в лагерях 10 млн человек, то есть преднамеренно увеличил данные в 4,5 раза, а «борец за справедливость» А. И. Солженицын в своих трудах довел эти цифры до 15 млн. Если пользоваться данными Государственного архива Российской Федерации (ГАРФ), где хранятся копии докладных записок руководства МВД СССР (министра МВД С. Н. Круглова), то подтверждаются приведенные цифры 1941 года.

Необходимо учесть, что Президиум Верховного Совета СССР дважды, 12 июня и 24 ноября 1941 года, принимал участие в амнистии и освобождении заключенных ГУЛАГа, которые сразу направлялись в военкоматы. До конца декабря 1941 года для укомплектования дивизий Красной армии было передано 420 000 амнистированных граждан, всего за годы войны туда было направлено 975 000 граждан, за счет которых было укомплектовано 67 дивизий (штатная численность одной стрелковой дивизии 14 883 военнослужащих).

Рельсы к Сталинграду

В августе 1941 года был определен перечень 64 строек, завершение которых приобрело в условиях начавшейся войны приоритетное значение. Это строительство Северо-Печорской железнодорожной магистрали, трех авиазаводов, расположенных в районе Куйбышева, а также ряда оборонных предприятий за Уралом и в Сибири. Трудовые ресурсы ГУЛАГа широко использовались в промышленности. Если до войны 350 промышленных предприятий СССР использовали труд заключенных, то в 1944-м рабочая сила ГУЛАГа была задействована на 640 индустриальных объектах.

За 1941–1944 годы строительными организациями НКВД СССР было построено и сдано в эксплуатацию 612 оперативных аэродромов и 230 аэродромов со взлетно-посадочными полосами; группа авиационных заводов в районе города Куйбышева; три доменных печи общей мощностью 980 тысяч тонн чугуна; 16 мартеновских и электроплавильных печей производительностью 445 тыс. тонн стали; прокатные станы общей производительностью 542 тыс. тонн проката; 4 коксовые батареи производительностью1 млн 740 тыс. тонн кокса. 15 марта 1944-го в строй был введен угольный разрез Карагандинского угольного бассейна производственной мощностью 1 млн 500 тыс. тонн угля в год.

Особо следует отметить вклад ГУЛАГа в решение военно-стратегических задач, имевших для Советского Союза огромное значение. Это строительство в сентябре – декабре 1941 года железнодорожной ветки Сорока (Беломорск) – Обозерская в связи с захватом немецкими войсками Кировской железной дороги. Новая ветка соединила Кольский полуостров с остальной страной и обеспечила перевозку грузов, поступающих по ленд-лизу из Мурманска.

Решающий вклад в победу в Сталинградской битве внесли железнодорожные войска Красной армии и заключенные ГУЛАГа. 23 января 1942-го ГКО принял постановление о строительстве рокадной дороги от Ульяновска до Сталинграда в связи со сложностью снабжения дивизий Красной армии боеприпасами, топливом, продовольствием. К решению этой проблемы были также привлечены железнодорожные войска, которые начальник Главного политического управления Л. З. Мехлис предложил И. В. Сталину превратить в обычные стрелковые части, но начальник управления военных сообщений генерал-лейтенант И. В. Ковалев высказался «против» и обосновал свой отказ И. В. Сталину. После этого объяснения Сталин приказал распустить комиссию, а Л. З. Мехлиса назвал пораженцем. Готовые звенья рельсов Сталин разрешил брать с участков БАМа, строительство которой велось до войны. Благодаря такому ускорению дорога росла на 8–10 км в сутки.

В целом рокадная дорога Сталинград – Саратов – Сызрань протяженностью 240 км была введена в строй за сто дней. В сентябре – ноябре были введены участки Иловля – Саратов протяженностью 331 км и Свияжск – Ульяновск протяженностью 202 км. На Сталинградском участке укладка пути велась из шести пунктов в восьми направлениях. В октябре 1942 года по ней прошло 23 тыс. вагонов, 16 тыс. цистерн с горючим. Поезда двигались один за другим на расстоянии 800–1200 метров.

Чтобы дорога действовала без перерывов из-за бомбежек, было организовано сопровождение поездов восстановительными летучками на автомобилях, так как параллельно проложили грунтовую дорогу. При налете вражеской авиации на состав и его повреждении команда немедленно принимала меры к спасению людей, предотвращению взрыва вагонов с боеприпасами и цистерн с горючим, восстанавливала верхнее строение пути. С июля 1942 по 1 января 1943 года в район Сталинграда было доставлено 3269 эшелонов с войсками и 1052 поезда с боеприпасами, вооружением, продовольствием и медикаментами. Очевидно, что если бы рокадная железная дорога на берегу Волги не была построена, не состоялось бы ни окружения шестой немецкой армии, ни ее уничтожения.

В печорских лесах

Одной из важных строек военного времени следует считать Северо-Печорскую железнодорожную магистраль, которая строилась в годы войны для обеспечения оборонных нужд страны высококачественным печорским углем. Несмотря на тяжелейший период, в 1942 году силами заключенных Воркутлага, Инталага и Ухтажемлага были закончены и сданы Народному комиссариату путей сообщения в постоянную эксплуатацию участки железнодорожной магистрали Вольск – Котлас протяженностью 260 км и Котлас – Кожва протяженностью 728 км.

Кроме того, была построена и сдана во временную эксплуатацию железнодорожная ветка Кожва – Воркута. Силами заключенных также было добыто и отгружено 750 тыс. тонн угля и около 100 тыс. тонн нефти. В результате выполненных работ пропускная способность на всем протяжении магистрали была доведена до 20 пар поездов в сутки. Актом правительственной комиссии Северо-Печорская железнодорожная магистраль протяженностью 1847 км была принята в постоянную эксплуатацию в конце июня 1950 года.

Золотое время Колымы

На правах самостоятельного золотодобывающего Главка в состав ГУЛАГа также входил Дальстрой, площадь которого составляла 2 млн 266 тыс. кв. км. Сюда входили Северное и Западное побережье Охотского моря, бассейны рек Колымы, Индигирки, Яны, Восточной Хандыги (правого притока Алдана), Чукотский полуостров и Полярное побережье от Чукотки до Яны. Собственно Дальстрой включал в себя восемь горнопромышленных территориальных управлений, каждое из которых имело полный набор необходимых предприятий: золотые и оловянные прииски, рудники, обогатительные фабрики, геологоразведочную службу, ремонтно-механические мастерские, электростанции, автобазы и дорожные отделы, связь, предприятия торговли, медицинские учреждения, подсобные сельские и лесные хозяйства.

Общая численность работающих в Дальстрое составляла 205 тыс. человек, из них 70 тысяч являлись заключенными, более 30 тысяч составляли спецпоселенцы (в основном «власовцы»), около 4 тыс. военнопленных японцев. Количество вольнонаемных составляло 101 тысячу. До 70 % вольнонаемных рабочих и ИТР составляли бывшие заключенные, «добровольно-принудительно» осевшие в этих краях. Золото добывали из россыпей на 50 приисках, на которых в летний период работало до 530 промприборов. Олово извлекали на восьми рудниках и одном прииске.

За 1941–1944 годы было добыто:

• химически чистого золота 315 тонн;
• олова в концентрате 14 398 тонн;
• вольфрамового концентрата 6795 тонн;
• никеля электролитного 6511тонн;
• меди черновой 6081 тонна;
• хромовой руды 936 тыс. тонн;
• угля 8 млн 924 тыс. тонн;
• сажи газовой 10 150 тонн.

До войны газовую сажу производили в СССР только заводы Майкопа. (Ни один автомобиль без соответствующей обувки двигаться не может.) Газовая сажа широко использовалась в производстве электродов, коллекторных щеток и даже при производстве кирзовых сапог, оснащении автомобилей.

19 апреля 1943 года Президиум Верховного Совета СССР принял указ «О мерах наказания для немецко-фашистских злодеев, шпионов и изменников родины и их пособников», в соответствии с которым при Воркутинском, Норильском лагерях и Севвостоклагере (Дальстрой) были организованы отделения каторжных работ на 10 тыс. человек каждое. Каторжане должны были носить одежду «специального образца и цвета» с нашивками личного номера и направляться на особо тяжелые работы. Размещение их осуществлялось в особых бараках с решетками на окнах. Получение посылок и премиальных денег, чтение книг, газет только через год в зависимости от поведения и отношения к труду.

Под видом контроля за ходом поставок по ленд-лизу в период с 24 по 26 мая 1944 года «столицу Колымского края» Магадан посетил вице-президент США Генри Уоллес, которого сопровождали три гражданских советника и четыре офицера. Принимал высокопоставленных гостей начальник Дальстроя комиссар госбезопасности III ранга И. Ф. Никишов.

(Окончание следует.)

• Расскажите об этом своим друзьям!

• Жизнь, блокада, Ленинград: к 115-летию со дня рождения Ольги Берггольц
  
  До Великой Отечественной войны Ольга писала детские книжки, которые называли милыми, славными, приятными, но не более. А потом стала поэтом, олицетворявшим стойкость Ленинграда.
• И снова май, девятое число...
  
  В последнее время заметил одну, на первый взгляд странную, закономерность: чем дальше от Великой Отечественной войны, тем больше к ней интерес. И не только историков (как «работающих на политику», так и свободных от этих догм) или старшего поколения, у которого война оставила неизгладимый след в судьбе.
• И победителей судят. (Рассказ)
  
  Торжественное собрание, посвященное Дню Победы в Великой Отечественной войне, подходило к концу. Традиционный доклад секретаря парторганизации М. Суханова, праздничный приказ начальника РЭС Н. В. Варламова с вручением грамот, премий и благодарностей – все как по накатанной дорожке, по отработанному годами сценарию, без лишних вопросов катилось к завершению, впереди ждал праздничный стол.
• Три фронта Равиля Замалетдинова
  
  Давно подмечено: схожие люди (по судьбе ли, возрасту, участию в каких-то общезначимых событиях) и сходятся быстрее. Так бывало с фронтовиками. Так зачастую повторяется и с нами – детьми фронтовиков. Едва познакомившись с Рашидом Равильевичем, сыном героя этого материала, мы, сами не замечая того, перешли на «ты», нашли общую тему для разговора и вот сидим за столом и вспоминаем наших отцов – их жизнь, труд, фронтовые годы. Рашид показывает мне фото из семейной хроники, рассказывает, кем были его давние предки и как сложилась их судьба, судьба их потомков, демонстрирует выдержки из книги об отце, делится воспоминаниями о нем.
• В коричневых тонах. 14 признаков фашизма по Умберто Эко
  
  Знаменитый итальянский писатель и ученый Умберто Эко, автор нескольких всемирно известных романов, более чем 20 лет назад опубликовал эссе, в котором описал типичные черты фашизма. Эта работа не претендует на истину в последней инстанции о «коричневой» идеологии, зато позволяет в очередной раз задуматься каждому из нас.
• Дед Осип. (Рассказ)
  
  Все-таки удивительны выкрутасы памяти. Утром выпал снег. Обметал от него машину, и вид этого хрустящего пуха, похожего на ворохи свежей стружки, вдруг вызвал в памяти такие глубокие воспоминания детства, что не приходили в голову многие десятилетия и, казалось бы, были забыты уже навсегда. Они навеяли образ человека, благодаря которому я усвоил навыки столярного дела и познал первые уроки другой, совсем не книжной или киношной жизни.
• Чародей военных песен Арсений Долматовский
  
  5 мая исполнится 110 лет со дня рождения Евгения Долматовского.
• Узник фашистских концлагерей Виктор Иванович Гуров: «Мне до сих пор помнится запах лагерной хлорки»
  
  В то далекое время мы жили в рабочем поселке Думиничи Калужской области, километрах в тридцати от Сухинич. После разгрома немцев под Москвой фронт остановился в районе Сухинич. Положение фронта было неустойчивым, и он несколько раз прокатывался по нашему поселку, то освобождая нас, то оставляя врагу.
• Виктор Евстратенков: «Самое страшное на войне, когда страдают и гибнут дети»
  
  Ветеранов Великой Отечественной войны в Иркутске осталось очень мало. 80-летие Победы встретят всего 28 жителей областного центра, которые в свое время защищали Родину от фашистских захватчиков. Один из них – Виктор Иванович Евстратенков.
• Май, труд, профсоюзы
  
  Завтра мы отметим один их самых любимых праздников – День весны и труда. Когда-то он назывался Днем международной солидарности трудящихся, но вместе с уходом от власти КПСС солидарность куда-то исчезла…
• Вначале – Манька-Облигация
  
  К юбилею народной артистки России Ларисы Удовиченко.
• Читая Жукова и Манштейна. Война воспоминаний как зеркало эпохи
  
  Мемуары участников событий – исторический источник, что называется, из первых рук. Впрочем, оборот «что называется» не случаен.
• Тарифы «от Рыжика»
  
  Дональд Трамп, мировая экономика и жизнь в России.
• «Самая страшная картина детства – казнь партизан»
  
  Узник фашистских концлагерей Плотников Алексей Семенович.
• Вратарь всех времен: памяти Валерия Колчанова
  
  13 апреля 2025 года на 80-м году скончался легендарный иркутский футбольный голкипер Валерий Григорьевич Колчанов.
• Переправа
  
  Константинов Герольд Александрович (1925–2000), кавалер орденов Красная Звезда, Отечественной войны 1-й степени, на фронт ушел в 1943 году 18-летним после окончания пехотного училища.
• «Главное – работа, за которую не стыдно»
  
  Ветеран из Иркутска Николай Иванович Галкин – командир экипажа легендарного Т-34.
• Иван Львович Марков. Стихи
  
  Ветеран труда, ветеран военной службы, к. т. н., член-корреспондент АН авиации и воздухоплавания Иван Львович Марков – потомственный сибиряк (родился в деревне Шорохова Киренского района в большой крестьянской семье). После школы, окончив в 1970 году ИВАТУ по специальности «авиационный техник», был направлен на Северный флот на должность старшего техника корабля. Литературным творчеством занялся во время учебы в академии Жуковского (1980–1984 гг.), где был внештатным литсотрудником газеты академии «Вперед и выше». Там же начал писать и стихи, но, как выражается сам Иван Львович, больше в стол. После 1993 года в связи увольнением со службы по выслуге лет связей с ВС РФ не потерял, многие годы занимался производственными и экологическими проблемами (переработка затонувшей древесины), ведет активную общественную работу (в Совете ветеранов Октябрьского округа Иркутска, в составе ТОСа «Городок ИВАТУ»), помогая людям защищать их интересы и… продолжает писать стихи. Сегодня у него премьера в нашем «Перевале».
• Сирота
  
  Виктор Николаевич Калинкин родился в 1950 году в Забайкалье. Окончил отделение журналистики Иркутского государственного университета. Работал в районных, городских и областных газетах. С 1982 по 2002 год был собственным корреспондентом центральной газеты «Лесная промышленность» по Иркутской области. Автор документальных книг «Гигант на Ангаре», «Помним Братск», многих очерков, опубликованных в журналах и коллективных сборниках. Награжден почетными грамотами Министерства лесной, целлюлозно-бумажной и деревообрабатывающей промышленности СССР, Федеральной службы лесного хозяйства России, почетной грамотой Верховного Совета РСФСР.
• Давайте уважать прошлое!
  
  Как-то в нашей редакции собрались отметить день рождения одного из нас коллеги – бывшие журналисты и редакторы различных СМИ. Нас было тогда шесть человек, и все разных возрастов – от 45 до 85. В ходе этого сабантуйчика мы, кроме всего прочего, вспоминали и нашу прежнюю жизнь (каждый свою). И как-то сам собой возник спор: а когда, черт побери, нашему народу все же «жилося весело, вольготно на Руси»? Какой период СССР и какого правителя тех времен можно бы было назвать лучшим и худшим по отношению государства к своим подданным?