Самолет Аэрофлота Ту-104А выполнял внутренний рейс SU-109 по маршруту Москва — Челябинск — Новосибирск — Иркутск — Чита. Все было как всегда. Но на завершающем участке полета, при заходе на посадку в 97 километрах от аэропорта Читы, была предпринята попытка захвата борта. Раздался взрыв.
Фото с сайта russia-armenia.info
По словам одного из очевидцев на земле, большой самолет падал, как-то нелепо кувыркаясь. Хвост отдельно. И самое страшное: из обломков сыпались люди. Погибли все — 72 пассажира и 9 членов экипажа. По числу жертв — 81 человек — катастрофа рейса 109 стала крупнейшим терактом в истории Советского Союза.
За три года до этой трагедии произошла другая: в октябре 1970 года отец и сын Бразинскасы угнали Ан-24 в Турцию, убив стюардессу Надежду Курченко. Страна была потрясена. Тогда меры безопасности на авиарейсах были пересмотрены. И вот новый теракт — с огромными жертвами! Его подробности замалчивали почти двадцать лет.
...После двух промежуточных посадок Ту-104А (Челябинск и Новосибирск) в Иркутске произошла смена экипажа. Новым командиром воздушного судна стал опытный Николай Ободянский. В салоне пассажиров, среди которых были 68 взрослых и 4 ребенка, обслуживали три бортпроводника. Также в составе экипажа был сопровождающий милиционер.
Вот из хронологии катастрофы.
Рейс 109 вылетел из Иркутска в 3 часа 02 минуты по Москве и через 13 минут занял эшелон 9000 метров.
В 3 часа 22 минуты Ту-104А вошел в зону РДП Читы, а в 3 часа 32 минуты доложил о выходе на расчетную точку снижения. Диспетчер разрешил пилотам снижение до 3900 метров. Еще через четыре минуты бортовая радиостанция передала сигнал ССО (система сигнализации опасности). Командир доложил, что из салона поступило требование изменить курс. Диспетчер подтвердил получение сообщения. В 3 часа 36 минут 30 секунд экипаж доложил о прекращении снижения и о занятии высоты 6500 метров...
В 3 часа 38 минут с борта вновь поступил сигнал опасности в виде кодовой передачи. Но на 9-й секунде передача прекратилась. Борт замолчал. А отметка рейса SU-109, как отмечалось позднее, на радаре почти сразу превратилась в небольшое «облако», которое бывает при взрыве воздушных объектов. И затем исчезла.
С момента первого вызова авиадиспетчера до взрыва бомбы прошло 2 минуты 25 секунд.
В 10 часов 55 минут по местному времени вертолет Ми-8 обнаружил обломки самолета.
Как заключила спецкомиссия по расследованию авиакатастрофы рейса 109, разрушение самолета произошло в результате взрыва в герметичной части фюзеляжа. Взрыв безоболочного бризантного взрывчатого вещества (тротила) весом 5,5-6 килограммов произошел в районе правого аварийного люка первого салона
Было установлено: на борту Ту-104А взорвалось самодельное взрывное устройство, которое пронес 32-летний пассажир (житель Кировабада) Чингис Юнус-оглы Рзаев. Он зашел на борт в Иркутске. Незадолго до посадки самолета в Чите террорист, показав стюардессе самодельную бомбу, потребовал изменить курс и лететь в Китай. Пытаясь обезвредить Рзаева, его в спину смертельно ранил сопровождавший рейс милиционер, после чего произошел взрыв бомбы...
Чингис Юнус-оглы Рзаев. Фото с сайта pulse.mail.ru
Надо сказать, что только после истории с Бразинскасами в аэропортах начали появляться первые детекторы металла, пассажиров стали проверять на наличие у них опасных предметов, а летчиков — вооружать пистолетами.
После авиакатастрофы над Читой организация безопасности в аэропортах и самолетах еще раз была серьезно пересмотрена. До 1973 года в законодательстве СССР не было даже уголовной статьи «Угон воздушного судна», т. е. попытки угонов самолетов не существовали в ранге самостоятельного вида преступления. Поэтому преступников, пытавшихся угнать самолеты, судили за «Измену Родине», «Злостное хулиганство», «Хищение имущества в особо крупных размерах» и т. д.
В 1974 году были созданы специальные подразделения для борьбы с террористами, такие как легендарная «Альфа» и другие, разработаны мероприятия по освобождению заложников.
***
Зачем Рзаев пошел на такое преступление? Оказывается, от обиды на весь мир. Он хотел стать дипломатом, но в Московском институте международных отношений у молодого человека не приняли даже документы – парень не знал ни одного иностранного языка, а в аттестате стояли тройки. И вот вместо того, чтобы выбрать достойный путь и идти к своей мечте, Рзаев стал террористом – с идеей угнать самолет в Китай и унесшим в итоге жизни десятков невинных людей.
До Великой Отечественной войны Ольга писала детские книжки, которые называли милыми, славными, приятными, но не более. А потом стала поэтом, олицетворявшим стойкость Ленинграда.
В последнее время заметил одну, на первый взгляд странную, закономерность: чем дальше от Великой Отечественной войны, тем больше к ней интерес. И не только историков (как «работающих на политику», так и свободных от этих догм) или старшего поколения, у которого война оставила неизгладимый след в судьбе.
Торжественное собрание, посвященное Дню Победы в Великой Отечественной войне, подходило к концу. Традиционный доклад секретаря парторганизации М. Суханова, праздничный приказ начальника РЭС Н. В. Варламова с вручением грамот, премий и благодарностей – все как по накатанной дорожке, по отработанному годами сценарию, без лишних вопросов катилось к завершению, впереди ждал праздничный стол.
Давно подмечено: схожие люди (по судьбе ли, возрасту, участию в каких-то общезначимых событиях) и сходятся быстрее. Так бывало с фронтовиками. Так зачастую повторяется и с нами – детьми фронтовиков. Едва познакомившись с Рашидом Равильевичем, сыном героя этого материала, мы, сами не замечая того, перешли на «ты», нашли общую тему для разговора и вот сидим за столом и вспоминаем наших отцов – их жизнь, труд, фронтовые годы. Рашид показывает мне фото из семейной хроники, рассказывает, кем были его давние предки и как сложилась их судьба, судьба их потомков, демонстрирует выдержки из книги об отце, делится воспоминаниями о нем.
Знаменитый итальянский писатель и ученый Умберто Эко, автор нескольких всемирно известных романов, более чем 20 лет назад опубликовал эссе, в котором описал типичные черты фашизма. Эта работа не претендует на истину в последней инстанции о «коричневой» идеологии, зато позволяет в очередной раз задуматься каждому из нас.
Все-таки удивительны выкрутасы памяти. Утром выпал снег. Обметал от него машину, и вид этого хрустящего пуха, похожего на ворохи свежей стружки, вдруг вызвал в памяти такие глубокие воспоминания детства, что не приходили в голову многие десятилетия и, казалось бы, были забыты уже навсегда. Они навеяли образ человека, благодаря которому я усвоил навыки столярного дела и познал первые уроки другой, совсем не книжной или киношной жизни.
В то далекое время мы жили в рабочем поселке Думиничи Калужской области, километрах в тридцати от Сухинич. После разгрома немцев под Москвой фронт остановился в районе Сухинич. Положение фронта было неустойчивым, и он несколько раз прокатывался по нашему поселку, то освобождая нас, то оставляя врагу.
Ветеранов Великой Отечественной войны в Иркутске осталось очень мало. 80-летие Победы встретят всего 28 жителей областного центра, которые в свое время защищали Родину от фашистских захватчиков. Один из них – Виктор Иванович Евстратенков.
Завтра мы отметим один их самых любимых праздников – День весны и труда. Когда-то он назывался Днем международной солидарности трудящихся, но вместе с уходом от власти КПСС солидарность куда-то исчезла…
Константинов Герольд Александрович (1925–2000), кавалер орденов Красная Звезда, Отечественной войны 1-й степени, на фронт ушел в 1943 году 18-летним после окончания пехотного училища.
Ветеран труда, ветеран военной службы, к. т. н., член-корреспондент АН авиации и воздухоплавания Иван Львович Марков – потомственный сибиряк (родился в деревне Шорохова Киренского района в большой крестьянской семье). После школы, окончив в 1970 году ИВАТУ по специальности «авиационный техник», был направлен на Северный флот на должность старшего техника корабля. Литературным творчеством занялся во время учебы в академии Жуковского (1980–1984 гг.), где был внештатным литсотрудником газеты академии «Вперед и выше». Там же начал писать и стихи, но, как выражается сам Иван Львович, больше в стол. После 1993 года в связи увольнением со службы по выслуге лет связей с ВС РФ не потерял, многие годы занимался производственными и экологическими проблемами (переработка затонувшей древесины), ведет активную общественную работу (в Совете ветеранов Октябрьского округа Иркутска, в составе ТОСа «Городок ИВАТУ»), помогая людям защищать их интересы и… продолжает писать стихи. Сегодня у него премьера в нашем «Перевале».
Виктор Николаевич Калинкин родился в 1950 году в Забайкалье. Окончил отделение журналистики Иркутского государственного университета. Работал в районных, городских и областных газетах. С 1982 по 2002 год был собственным корреспондентом центральной газеты «Лесная промышленность» по Иркутской области. Автор документальных книг «Гигант на Ангаре», «Помним Братск», многих очерков, опубликованных в журналах и коллективных сборниках. Награжден почетными грамотами Министерства лесной, целлюлозно-бумажной и деревообрабатывающей промышленности СССР, Федеральной службы лесного хозяйства России, почетной грамотой Верховного Совета РСФСР.
Как-то в нашей редакции собрались отметить день рождения одного из нас коллеги – бывшие журналисты и редакторы различных СМИ. Нас было тогда шесть человек, и все разных возрастов – от 45 до 85. В ходе этого сабантуйчика мы, кроме всего прочего, вспоминали и нашу прежнюю жизнь (каждый свою). И как-то сам собой возник спор: а когда, черт побери, нашему народу все же «жилося весело, вольготно на Руси»? Какой период СССР и какого правителя тех времен можно бы было назвать лучшим и худшим по отношению государства к своим подданным?
