НА КАЛЕНДАРЕ
ЧТО ЛЮДИ ЧИТАЮТ?
-1-
С 1 сентября в России вступит в силу обновленный список заболеваний и патологий, с которыми нельзя садиться за руль.
2025-08-05-19-09-28
Народный артист РСФСР Юрий Назаров заявил в беседе с изданием «Абзац», что получает около 70 тысяч рублей пенсии.
2025-08-06-10-46-43
Экстравагантный "бизнесмен-христианин" Герман Стерлигов анонсировал открытие в России... невольничьего рынка. Шокирующее объявление он опубликовал в Telegram.
2025-08-11-06-03-34
Все наслышаны о семи смертных грехах. А вот священник Владимир Головин считает, что их четыре. К таким поступкам религиозный деятель отнес убийство, разврат, хулу на Бога и серьезное унижение родителей. Эти грехи карались в Ветхом Завете смертной казнью через побитие...
2025-08-21-03-58-48
Пенсионерка из России, демонстрирующая выдающиеся способности в Counter-Strike 2, привлекла внимание широкой публики и стала интернет-сенсацией.

Новая трагедия в небе над городом: падение Су-30 в Иркутске

24 Октября 2022 г.

В микрорайоне Ново-Ленино вечером 23 октября потерпел крушение военный самолет. К месту падения выдвинулись экстренные службы города.

В Иркутске упал военный самолёт

– В Иркутске на двухэтажный дом по ул. Пржевальского упал самолет категории СУ. Все подразделения уже здесь. Информации о пострадавших пока нет, – сообщается в официальном Телеграм-канале губернатора Игоря Кобзева.

  • По имеющимся данным экстренных служб, самолет СУ-30 потерпел крушение во время испытательного полета, упав в секторе частной застройки на деревянный 2-этажный дом (переулок 2-ой Советский, 4). После падения вспыхнул пожар на площади 200 кв. метров.

На момент падения самолета людей в доме не было. Погибли два члена экипажа. К 19:22 пожар локализован на площади 200 кв. метров. В 19:37 пожарные сообщили о ликвидации открытого горения.

  • В некоторых СМИ и соцсетях появилась информация о том, что пилоты потеряли сознание во время полёта, возможно они оба задохнулись. После этого самолёт находился в воздухе до полной выработки топлива, а затем упал на жилую зону. Однако официально эти данные пока не подтверждаются.
  • Решается вопрос о денежных компенсациях для пострадавших из бюджета города и региона.

Следственными органами СК России по факту падения в Иркутской области самолета СУ-30, принадлежавшего авиапредприятию и выполнявшего испытание без боекомплекта, возбуждено уголовное дело по ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта). На месте происшествия работают следователи и криминалисты территориального следственного органа и Восточного межрегионального следственного управления на транспорте Следственного комитета Российской Федерации.

Из профессиональных откликов на происшествие:

Журналисты издания fontanka.ru из Петербурга расспросили по горячим следам заслуженного военного летчика России, генерал-майора в отставке Владимира Попова. Вот некоторые из его суждений о ЧП в Ейске и Иркутске:

  • Теракты исключены в обоих случаях, абсолютно никакой связи нет — это раз. В чем дело? Тут летчики-испытатели летали, а в Ейске — рядовые летчики военно-воздушных сил, там старший лейтенант паренек молодой и лейтенант. Это молодые пилоты. Что-то могли недосмотреть. Но по сегодняшним данным, насколько я знаю, в двигатель им попали птицы. Двигатели вышли из строя, технически уже они не могли больше ничего сделать. Тянули до последнего, на минимальной высоте катапультировались. Вы видели снимки: парашют висит, рядом пламя внизу у него, и он висит чуть ли не в этом пламени. Чуть-чуть задержался бы — в пламени был бы и сгорел сам, вот и всё.
  • Вопрос нужно ставить: почему дома построили в опасной близости от аэродрома? Я занимался этим вопросом, поэтому говорю вам как профессионал: были СНиПы и приказы, которые запрещали строить сооружения, здания, а тем более жилые постройки на определенном удалении от аэродрома. А тем более — на курсе взлета и посадки. Но в конце 90-х годов — начале 2000-х многие от этого отошли и сказали, что это слишком зарегулированная система. «Упростили» ее наши чиновники, большие начальники. Пустыри вокруг аэродромов, как они говорили, «пропадают зря». А это было не «зря», это безопасные зоны функционирования опасного объекта. Аэродром — это опасный объект!
  • Надо ответственность администрации города смотреть, администрации района. С губернаторов надо спрашивать — я могу уже сейчас назвать около 50 или даже более аэропортов, которые в таких условиях работают.
  • (Полностью интервью с экспертом доступно также по ссылке)

По инф. Телеинформа

  • Расскажите об этом своим друзьям!