Что делать в условиях санкций отечественному авиапрому?

На первый взгляд в области гражданского авиастроения все при деле, работа кипит. Но так ли все на деле? Разберем по полочкам.

«Иркут» занят МС-21, «Сухой» – переводом «Суперджета» на отечественные комплектующие, «Ильюшин» – широкофюзеляжным дальнемагистральным Ил-96-400, плюс программы регионального турбовинтового лайнера Ил-114 и лёгкого военно-транспортного Ил‑112.  Только «Туполев» выбивается из этой линейки – выпуск единичных экземпляров Ту-214 в интересах госзаказчика работой на замену иностранных самолётов в парках отечественных авиакомпаний назвать трудно. А теперь немного о реальной ситуации.

МС-21 и «Суперджет» – не палочки-выручалочки

Среднемагистральный лайнер МС-21 с учётом импортозамещения узлов, агрегатов, отчасти бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО) попадёт во флот того же «Аэрофлота» года через два-три, в лучшем случае – при нынешних-то темпах. Перевести «Суперджет» на отечественные комплектующие – задача ещё более сложная, он изначально на 80% состоял из закупаемых в Европе и США агрегатов, включая двигатели. Пламенный привет бывшим и действующим функционерам Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК)! Их святая вера в международную кооперацию и разделение труда привела гражданское авиастроение к сегодняшней ситуации – когда небо над Россией захватили американский «Боинг» и европейский «Эрбас». И немного бразильский «Эмбраер» с канадским «Бомбардье». Заодно такой же пламенный привет тем, кто за 10–20% комиссионных (сребреников) навязывал авиакомпаниям «Боинги» и «Эрбасы» и выводил из эксплуатации отечественные самолёты. На всякий случай сообщаем – цена на среднемагистральный авиалайнер западного производства крутится вокруг цифры 100 миллионов долларов.

А в итоге больше половины парка авиакомпаний зарубежные лизингодатели требуют вернуть, для оставшихся в российской собственности самолётов западного производства прекращены поставки запчастей. При этом – впервые в истории – за комплектующими ввели особый контроль, по сути, приравняв их к товарам военного назначения. То есть покупать «расходники» и другие требующие замены детали и агрегаты через дружественные третьи страны не выйдет. На складах запчастей в России, конечно, что-то есть, но, по мнению специалистов, их хватит на пару месяцев полётов. Национализация авиапарка и последующая каннибализация (снятие запчастей с однотипного самолёта и установка для обеспечения лётной годности другого) позволят потянуть время ещё немного.

Лайнеры «Суперджет» и МС-21 не исключение и не палочка-выручалочка от санкционного давления – сегодня у этих машин критическая зависимость от американских и европейских производителей комплектующих. Импортозамещать придётся долго и упорно. Отечественные двигатели ПД-8 для замены французских SaM‑146 на «Суперджете» (вся «горячая» часть, главная в двигателе, поставляется из Франции) пока на этапе конструирования, он появится, по планам, в 2024 году. А МС‑21 пока испытан и сертифицирован с двигателем Pratt&Whitney PW1400G. Стартовый заказчик самолёта – «Аэрофлот» планировал получить лайнеры именно с этими двигателями. Отечественный двигатель ПД‑14 не хуже, летает, испытывается, сертифицируется в составе самолёта, но в нём тоже имеются импортные элементы и агрегаты – датчики, подшипники, разъёмы, электронные компоненты.

Есть двигатель – есть самолёт. Нет двигателя – нет самолёта...

Так было и будет всегда. Что происходит с работой над региональным авиалайнером Ил-114? Президент В. Путин в 2014-м сказал – быть Ил-114-му. Госконтракт заключён в конце 2016-го (+2 года). КБ «Ильюшин» приступило к работам в 2019 году (+3 года). Сейчас (+3 года) уже полгода никакого движения вперёд вообще нет! Саботаж? Сейчас, в военное время? Рискуют ребята... Или думают, что Байден их приголубит?

Минпромторг настаивает готовить самолёт к испытаниям, сертификации и эксплуатации только с двигателем ТВ7-117СТ‑1 фирмы «ОДК-Климов». Все остальные варианты начисто отметаются. Но катастрофа Ил-112В с этим двигателем энтузиазма разработчикам и лётчикам-испытателям не прибавила. «ОДК-Климов» договорился до того, что в катастрофе Ил-112 виноват экипаж! Ограничение по перегрузке для двигателя «Климов» установил 1, 5G, а была зафиксирована перегрузка 1, 7. Ай-я-яй! Напомним, для обычных пассажирских самолётов норма при посадке – 2 единицы. Если она превышена, то есть экипаж приложил самолёт о полосу слишком энергично, лайнер отстраняется от полётов и его тщательно проверяют на предмет возможных (совсем не обязательных) повреждений. Принципиально важно и другое – военно-транспортный самолёт рассчитан под перегрузку 4 единицы, ему по статусу положено уметь жёстко приземляться на грунтовые площадки и другое непотребство.

Сейчас Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК) запросила 11 с половиной миллиардов рублей на подтверждение ресурса ТВ7-117. Тридцати лет не хватило? Чем они занимались эти годы? Двигатель выдаёт отказ за отказом, а им всё нипочём.

Самолёты нужны стране как воздух, особенно сегодня, когда западная техника плавно и неумолимо приземляется западными лизингодателями и производителями. Печально другое – создатели гражданской авиационной техники, конструкторы и производители не имеют выхода на президента страны. А горе-администраторы работать не дают.

А Баба-яга – против!

Выход из патовой ситуации есть.

Во-первых, самарские специалисты-двигателестроители, именитые конструкторы и технологи, учёные из Самарского национального исследовательского университета имени академика С.П. Королёва (там могучая, с давними традициями школа авиационного двигателестроения) предлагают турбовинтовой двигатель ТВД-4, глубокую модернизацию сертифицированного НК‑4, которым оснащали самолёты Ил-18. При нормальном финансировании, реальной работе, а не говорильне через полгода будет готов работоспособный двигатель-демонстратор, а спустя ещё шесть месяцев – прототип серийного изделия, который можно будет выводить на сертификацию. Это, подчёркиваю, заявляют профессионалы. Пишу эти строки уверенно, на эту тему имел серьёзные и долгие беседы с самарскими спецами, подкреплённые расчётами и документами. Есть и ряд готовых элементов и ключевых агрегатов двигателя. А вот что отвечает Минпромторг России на обращение фракции КПРФ в Госдуме с предложением заняться делом: «По оценкам ФАУ «ЦИАМ им. П.И. Баранова», сроки реализации ОКР по созданию двигателя ТВД-4 с учётом доведения научно-технического задела до требуемого уровня готовности составит не менее 7 лет, затраты – не менее 10 миллиардов рублей». Поэтому, считает министерство, «представляется целесообразным сосредоточить имеющиеся ресурсы на доведении базового двигателя ТВ7-117СТ семейства ТВ7-117 (включая и турбовальный двигатель ТВ7-117В для вертолёта Ми-38) до требований утверждённого технического задания». Этот документ датирован 26 января 2022 года. Прочитал, возмутился: «А если завтра война? Они тоже по семь лет на воспроизведение готовых конструкций будут просить?!» Как накаркал – на нас свалилась именно война. Это на Украине спецоперация, а в экономике – настоящая мировая война.

Поэтому, во-вторых, как предлагалось ранее, не получится. Канадско-американские двигатели Pratt&Whitney PW127H, ранее сертифицированные на Ил-114, из-за санкций устанавливать на этот лайнер и гражданскую версию лёгкого транспортника Ил‑112Т уже не выйдет. А в Узбекистане Ил-114 с этими импортными турбовинтовыми двигателями имели годовой налёт по 1800–2000 часов – как у приличного магистрального реактивного лайнера. Во всяком случае для «Суперджета», который пребывает в классе на ступеньку выше, это практически рекордные значения. Почему самолёт оснастили движками западного производства? Да потому что климовские ТВ7-117 ещё два десятилетия назад показали свою несостоятельность по ресурсу и надёжности. За три десятилетия не смогли довести двигатель до приемлемого состояния, его заявленные характеристики замечательные, но на практике... Это вопрос не к его создателю, генеральному конструктору Александру Саркисову. В 2003 году лауреата Ленинской премии и заслуженного деятеля науки России на «Климове» сменили далёкие от авиационного двигателестроения люди.

А в-третьих, есть вариант, который прорисовывается в новых условиях. Существует на Украине «Мотор Сич» – замечательный центр двигателестроения в Запорожье. В отличие от нашей суровой реальности, с бесконечными реформами и оптимизацией промышленности, там сохранили кадры, 27 тысяч человек. Производство живёт и работает! И несмотря на прогиб Украины перед США и «кинутыми» в стиле 1990-х инвесторами в «Мотор Сич» из Китая, предприятие способно сделать двигатели для наших самолётов. АИ-20М в цифровом исполнении, шестой генерации уже не тот, что ставили на советские самолёты прошлого века – много лучше. Ремонтные заводы в России давно прекрасно освоили ремонт и техобслуживание двигателей АИ-20, освоят и родственную модернизированную версию.

И теперь от министра обороны Сергея Шойгу, наших героических военных на Украине и политической воли зависит – будем ли мы сотрудничать с эффективным предприятием «Мотор Сич», будет на нашей стороне работать «Мотор Сич» или нет.

Отсутствие самолёта Ил-114 в реестре нашей гражданской авиации вкупе с санкциями создаёт и другие неожиданные проблемы. Наши западные «партнёры», канадцы, вдруг (санкции!) отказались помогать (даже за деньги!) обеспечивать великой авиационной державе станцию «Восток» в Антарктиде. У них есть самолёты, а у нас нет!

А пока снабжение станции «Восток» возможно обеспечить только санно-гусеничными «поездами», что означает почти две недели полной опасностей экспедиции по ледяной пустыне. И то эти санно-гусеничные поезда уже не отечественного, как раньше, а увы, западного производства.

Не всё зависит только от производственников, очень многое – от менеджеров отрасли. И им самое время сейчас показать, что свои теплые кресла они занимают не зря. Может быть, найдутся в России все-таки силы, которые поднимут отечественную авиапромышленность на крыло без оглядки на Запад?

На нашем сайте читайте также:

• Сопоставим ли оптимизм министра Мантурова по нашей авиации с ее реалиями?
• Глава Росавиации – о ситуации в отрасли, ее господдержке и возрасте самолетов
• Пилот о российском самолетостроении: «Все, что поднято с колен, провалится в выгребную яму»

По инф. argumenti.ru

• Расскажите об этом своим друзьям!

• Врач рассказала, что нужно съесть перед сном, чтобы быстрее заснуть
  
  Теплое молоко может помочь подготовиться ко сну. Оно содержит аминокислоту триптофан, благоприятно воздействующую на нервную систему.
• Бабушка Полина расскажет о народных поверьях и праздниках
  
  Вместе с Полиной Рожновой, блогером Яндекс Дзен, можно с интересом полистать русский народный календарь. Полина Константиновна, например, знает, почему 3 ноября девушки искали особый лист. Этот лист посеребрен морозом. И если этого листочка дотянуться, то девушке прибавится красоты. И обязательно встретиться молодой человек, который увидит в девушке свою суженую.
• Ученые доказали, что Интернет положительно влияет на пожилых
  
  К такому выводу пришли мужи науки. Благотворно Сеть влияет на самооценку, удовлетворенность жизнью, здоровье и снижение симптомов депрессии у людей в 50+.
• Учитель на уроке высказался о теракте на Крымском мосту и получил срок
  
  Преподаватель истории и обществознания выразил свое мнение об инциденте на Крымском мосту во время урока и был осужден за это.
• Россиянам посоветовали в Михайлов день проявить к другим доброту
  
  21 ноября – Михайлов день. Этот народный праздник посвящен архангелу Михаилу – главному защитнику и покровителю воинов. Что можно и нельзя делать в этот день и и какой была чудесная помощь новгородцам от Михаила?
• Россиянам посоветовали выходить на пенсию позже ради увеличения выплаты
  
  Сенатор Ольга Епифанова раскрыла, какие способы могут помочь россиянам увеличить свою пенсию.
• В Крыму студенческим семьям с первенцем будут давать сертификаты в 1 млн рублей
  
  Глава Крыма Сергей Аксенов объявил, что планирует предоставлять студенческим семьям в регионе жилищные сертификаты на сумму в 1 миллион рублей при рождении первого ребенка. Соответствующий законопроект уже направлен на согласование.
• Мошенники начали отправлять россиянам подарки, чтобы получить секретный код
  
  В России появилась новая схема мошенничества с взломом аккаунтов на госуслугах: киберпреступники отправляют цветы или другие подарки жертве, после чего запрашивают у нее "код подтверждения доставки", который фактически дает доступ к порталу госуслуг.
• Собака пришла из ниоткуда и спасла потерявшуюся в тайге сибирячку
  
  В тайге, заблудившись при сборе брусники, оказалась жительница севера Иркутской области по имени Галина.
• Мужчине подарили полёт на самолёте, который разбился
  
  В Словении разбился самолет, на борту которого находились три человека. Легкомоторное судно совершало обзорный полет и разбилось из-за туманной погоды.
• Половина всех оставшихся в России самолетов Airbus стала недоступна для полетов
  
  Российские авиакомпании временно прекратили эксплуатацию 34 самолетов Airbus A320/A321neo, это половина от всего количества таких самолетов в стране.
• Ученые нашли способ борьбы с глухотой и слепотой на генном уровне
  
  Ученые из Гарвардской медицинской школы совершили значительный прогресс в разработке генной терапии для лечения синдрома Ашера типа 1F - редкого заболевания, которое приводит к потере слуха и прогрессирующей слепоте.
• Загадочную смерть Брюса Ли раскрыли спустя 51 год
  
  После 51 года загадочную смерть Брюса Ли раскрыли. Испанские медики подтвердили, что причиной не стал ни обезболивающий препарат, ни заказ мафии, а простая вода.
• Дмитрий Маликов считает, что семейные кризисы могут укрепить брак
  
  Певец Дмитрий Маликов признался, что переживал кризисы в отношениях с супругой Еленой Изаксон, с которой состоит в браке с 1999 года. Об этом он сообщил на RuTube-шоу «По душам» Романа Костомарова.
• Хью Джекман рассказал о своей борьбе с раком и призвал пользоваться солнцезащитным кремом
  
  В 2013 году у звезды Голливуда Хью Джекмана обнаружили рак кожи – базальноклеточную карциному. Благодаря своевременному обращению к врачам, актёру была оказана вся необходимая помощь.
• София Ротару выставила на продажу квартиру в Москве
  
  В интернете появилось объявление о продаже трёхкомнатной квартиры Софии Ротару в центре Москвы. Покупатель пока не нашелся, но любопытные граждане выстроились в очередь, чтобы увидеть апартаменты своими глазами.
• Василий Ливанов отказался от обследований и попросил выписать его из больницы
  
  Народный артист РСФСР Василий Ливанов самостоятельно попросил выписать его из больницы и отказался от обследований. Об этом сообщает Telegram-канал Shot.
• В Москве простились с актрисой Светланой Светличной
  
  Прощание с культовой актрисой Светланой Светличной состоялось в Москве в Доме кино. Проводить артистку в последний путь пришли близкие, родственники и известные артисты.
• В Балтийском море нашли живущего в полном одиночестве дельфина
  
  Биологи с Университета Южной Дании провели наблюдения за одиноким дельфином-афалиной, который был замечен в Балтийском море. Он продемонстрировал весьма необычное поведение для своего вида.
• Бывшему заму Шойгу предъявили новые обвинения
  
  Следственный комитет предъявил бывшему замминистру обороны России Тимуру Иванову два эпизода крупной растраты и отмывания денег на сумму более 4 миллиардов рублей через банк «Интеркоммерц».