Вокруг сбитого "Боинга": все осуждают, обвиняют и оправдываются

Совет безопасности ООН одобрил в понедельник по гибели малайзийского Boeing на востоке Украины, потребовав провести беспристрастное международное расследование этого инцидента, унесшего жизни почти 300 человек. Таким образом, по крайней мере по одному вопросу международное сообщество пришло к "консенсусу" (да и дико было бы спорить о необходимости установить истину, правда?). Чего не скажешь о происходящем обмене свидетельствами и обвинениями между всеми, прямыми и косвенными, участниками украинского конфликта. Самое тревожное - похоже, что не только простой народ окончательно запутался в картине происходящего вокруг Украины, но сильные мира сего не готовы довериться установлению "объективной истины". Слишком велик соблазн подогнать факты под политически нужную картинку... Поэтому, можно предположить: результаты предстоящего международного расследования (к какому бы выводу оно ни пришло!) - будут оспариваться годами, если не десятилетиями.

Что касается резолюции Совбеза ООН, то ей предшествовали консультации, которые завершились глубоко за полночь. Проект резолюции был вынесен на рассмотрение Совбеза Австралией. В него были внесены фрагменты документа, который подготовила Россия.

"Совет Безопасности ООН самым решительным образом осуждает действия, приведшие к тому, что 17 июля в Донецкой области, Украина, был сбит самолет компании " Малайзийские авиалинии", выполнявший рейс МН17, в результате чего трагически погибли 298 человек", — говорится в принятой 21 июля резолюции, текст которой приводит пресс-служба ООН.

Совет Безопасности также поддержал усилия по организации всестороннего, тщательного независимого международного расследования этого инцидента. Члены Совета выразили озабоченность в связи с сообщениями о недостаточном и ограниченном доступе к месту катастрофы.

Совет потребовал "от вооруженных групп, контролирующих место катастрофы и прилегающий район, воздерживаться от любых действий, которые могут представлять угрозу для неприкосновенности места катастрофы, в том числе от уничтожения, перемещения или повреждения крупных и мелких обломков, аппаратуры, личного имущества или останков ...".

Члены Совета потребовали немедленно предоставить соответствующим следственным органам, Специальной мониторинговой миссии ОБСЕ и представителям других соответствующих международных организаций безопасный, гарантированный, всесторонний и неограниченный доступ к этому месту и прилегающему району, как того требуют правила ИКАО.

В резолюции указано, что "Совет Безопасности требует немедленно прекратить в районе, непосредственно прилегающем к месту катастрофы, все военные действия, в том числе ведущиеся вооруженными группами, с тем чтобы позволить обеспечить охрану и безопасность при проведении международного расследования". Кроме того, Совет потребовал привлечь к ответственности лиц, виновных в трагическом инциденте.

Ранее постпред РФ Виталий Чуркин перед началом голосования в СБ ООН заявил, что накануне текст резолюции СБ ООН по гибели малайзийского самолета на востоке Украины был улучшен достаточно, чтобы Россия поддержала его. Он также назвал "полезными" прошедшие полуторачасовые переговоры, в ходе которого члены СБ сводили воедино два текста резолюции — российский и австралийский.

***

Что касается сбора вещественных доказательств, то налицо существенный прогресс:

• Власти ДНР объявили 40-километровую зону вокруг места крушения малайзийского Boeing территорией перемирия.
• Ополченцы из ДНР передали малайзийским экспертам "черные ящики" потерпевшего крушение Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines. Передача бортовых самописцев, несколько раз откладывавшаяся без объяснения причин, состоялась после полуночи в присутствии журналистов, передает BBC. Перед этим премьер-министр ДНР Александр Бородай произнес речь, в которой возложил ответственность за крушение самолета на украинские власти.
• Два поезда с телами погибших в результате катастрофы "Boeing-777" авиакомпании Malaysia Airlines отправились из Тореза (Донецкая область) в направлении Харькова. Премьер-министр самопровозглашенной Донецкой народной республики Александр Бородай заявил около 2:00 по Москве, что на тот момент вагоны находились в Донецке. По его словам, из Харькова поезда проследуют в Нидерланды в сопровождении представителей Малайзии и ОБСЕ. По данным правительства, по состоянию на 12:00 21 июля на месте трагедии были найдены и соответствующим образом упакованы тела 282 погибших и 87 фрагментов тел. 251 тело и 66 фрагментов загружены в рефрижераторы (железнодорожные вагоны).

***

Тем временем все горячо заинтересованные стороны продолжают обнародовать новые свидетельства и факты, призыванные склонить на свою точку зрения мировое общественное мнение. Причем, речь идет не только о "диванных конспирологах", готовых подхватить любую безумную версию (вроде той, что "Боинг" был сбит по ошибке - а на самом деле целились в самолет с Путиным). Свои полярные версии отстаивают официальные органы России и США.

Сейчас широко обсуждается доклад, представленный на брифинге Генштаба ВС РФ. Если кратко, то суть представленных выкладок сводится к тому, что малазийский "Боинг" мог быть поражен украинскими ракетами - с земли, либо в воздухе (материалы по делу об авиакатастрофе размещены также на официальном сайте Минобороны).

Начальник главного оперативного управления Генштаба ВС РФ генерал-лейтенант Андрей Картаполов заявил: малайзийский Boeing-777 был в зоне действия зенитно-ракетных комплексов "Бук" украинской армии.

"На схеме полета видно, что трасса самолета, а также предполагаемое место поражения Boeing попадает в зону действия зенитно-ракетных комплексов "Бук" вооруженных сил Украины", - подчеркнул Картаполов.

Кроме того, Россия зафиксировала увеличение интенсивности действия радиолокационных станций (РЛС) Украины в день крушения лайнера. По словам Андрея Картаполова, 15 июля в районе падения самолета была зафиксирована работа 7 радиолокационных станций, 16 июля — восьми, а 17 июля — девяти станций. После этого интенсивность РЛС стала падать и в настоящее время фиксируется работа 2-3 станций. "С чем это связано — предстоит еще разобраться", — добавил представитель Генштаба.

Кроме того, как заявил Андрей Картаполов, российские средства контроля в день катастрофы Boeing наблюдали набор высоты в его направлении украинского штурмовика Су- 25.

Он отметил, что в нескольких километрах от лайнера перед авиакатастрофой был замечен украинский боевой самолет. "Было зафиксировано нахождение трех гражданских воздушных судов, в том числе и самолета Boeing-777 малайзийских авиалиний. В это же время был зафиксирован набор высоты самолета украинских ВВС, предположительно Су-25, на удалении от 3 до 5 километров от Boeing-777", - подчеркнул Картаполов.

Он добавил, что "по своим характеристикам Су-25 способен кратковременно достигать высоты в 10 тыс.м". "В состав его штатного вооружения входят ракеты класса "воздух — воздух" Р-60, способные захватывать и поражать цели на удалении до 12 км, а гарантированности — на дальности до 5 км", — сказал он.

Также он сообщил, что время катастрофы малайзийского Boeing-777 под Донецком и время наблюдения американского спутника за украинской территорией совпадают. Он обратился к к США с просьбой предоставить снимки с этого спутника.

"По нашим расчетам, с 17:06 до 17:21 московского времени 17 июля над юго-восточными районами Украины действительно пролетал американский космический аппарат, это аппарат экспериментальной космической системы, предназначенный для обнаружения и отслеживания пусков ракет различной дальности", - заметил Картаполов.

Все имеющиеся у российских военных данные оперативного контроля, собранные незадолго до крушения малайзийского Boeing, по словам Картаполова, будут переданы международным экспертам.

• Реакция в Киеве на представленную российскими военными информацию не заставила себя ждать

Информация о том, что рядом с малайзийским пассажирским самолетом Boeing-777 незадолго до крушения находился военный самолет ВВС Украины, не соответствует действительности. Об этом в эфире программы "Свобода слова" на канале ICTV заявил секретарь СНБО Украины Андрей Парубий.

"Ни одного самолета не было в зоне катастрофы", — заявил он, добавив, что "любые спутники, любые данные, которые могут получить все страны мира, они подтвердят, что самолет был сбит при непосредственной поддержке России". Президент Украины Петр Порошенко также заявлял, что в момент крушения авиалайнера Boeing-777 самолеты украинских ВВС находились на земле.

Отрицают данные Генштаба России и американцы:

 - Госдепартамент не планирует отвечать на вопросы, заданные Генштабом РФ в связи с катастрофой малайзийского лайнера. Об этом заявила представитель госдепартамента Мари Харф. Также она отметила, что заявлениям российской стороны не следует доверять, поскольку, по ее мнению, Россия занимается "дезинформацией".

Харф добавила, что позиция США не изменилась. У ополченцев имелась SA-11, стрельба велась с контролируемой ими территории, сказала Харф, используя обозначение НАТО для зенитно-ракетного комплекса "Бук". Она повторила обвинения в адрес России в поставках "армии Юго-Востока" военного оборудования, включая средства ПВО, что Россия отрицает.

"У нас есть очень много информации", — заявила Харф.

По ее словам, "Бук" был в распоряжении ополченцев начиная как минимум с 14 июля. На вопрос журналистов, будет ли обнародована информация, на основании которой делаются такие выводы, Харф ответила: "К сожалению, у меня нет полномочий на рассекречивание (данных)". При этом она не исключила, что разведданные будут обнародованы позже. Также, подчеркнула Харф, заявлениям российской стороны не следует доверять, передает РИА "Новости".

***

Кроме того, очередной спор по поводу достоверности информации вспыхнул непосредственно в ООН. Постоянный представитель России Виталий Чуркин заявил, что аудио- и видеозаписи, доказывающие, по мнению Киева, причастность ополченцев к крушению малайзийского "Боинга", являются фальшивыми.

Как заявил Чуркин, выступая в Совете Безопасности, на это указывает использование украинскими властями монтажа, передает BBC.

• Служба безопасности Украины на прошлой неделе опубликовала несколько фрагментов телефонных разговоров между ополченцами. Сначала были опубликованы записи, которые, как утверждают в Киеве, были сделаны в четверг и относятся к моменту сразу после крушения самолета. Позже СБУ опубликовала переговоры, которые произошли в пятницу и, по мнению украинских властей, доказывают, что ополченцы пытались скрыть улики на месте трагедии.

По словам Чуркина, аудиозаписи были смонтированы из кусков разговоров, некоторые из которых были записаны еще до 17 июня. Российский постпред также назвал фальшивой видеозапись, в которой, по словам главы МВД Украины Арсена Авакова, запечатлено, как тягач с зенитно-ракетным комплексом "Бук" направлялся к границе с Россией.

Ранее Госдепартамент США заявил, что у них нет оснований сомневаться в подлинности аудиозаписей, опубликованных СБУ.

***

...Вся эта насыщенная техническими деталями полемика наталкивает на простую (и ужасную в своей безнадежности) мысль: похоже, что любые выводы международных расследований, основанные на внешне солидных и убедительных свидетельствах, будут точно также постоянно опровергаться при помощи столь же внешне солидных и убедительных аргументов. Потому что ставки слишком высоки (по сути, мир в очередной раз находится на грани мировой войны, как во времена "Карибского кризиса"). Казалось бы, мир стал совершенно "прозрачным",  за событиями на земле и в воздухе 24 часа в сутки следит умнейшая беспристрастная техника, но управляют ею  люди, движимые корыстными интересами и страстями. И нет верховного арбитра, который постановил бы считать какую-то истину - российскую, американскую, европейскую, донецкую... - окончательной и непреложной.

Политики манипулируют истиной, которая "где-то рядом", для обоснования собственных целей.

Всегда, конечно, остается возможность легкого выбора: верить только "своим". Но вряд ли это поможет остановить войну. Скорее, наоборот.

Александр Гумилев, по инф. rosbalt.ru