Станет ли Россия великой авиационной державой?

После введения первых четырёх пакетов санкций Джо Байден предрёк России сползание в XIX век. Уже готов восьмой пакет, а на лошадей мы не пересели. По-прежнему ездим на поездах и летаем на самолётах. Пока в основном на американских и французских, но скоро взлетят и новые отечественные лайнеры.

Да, проблемы есть. Более 67 процентов из 1160 пассажирских самолётов, находящихся в эксплуатации у наших авиационных компаний, иностранного производства. А перевозили вместительные «эйрбасы» и «боинги» почти 95 процентов пассажиров. Около 700 судов были получены в лизинг (по сути, в аренду), и иностранные лизингодатели после начала специальной военной операции потребовали их возврата. Теперь эти лайнеры практически в любой стране мира считаются угнанными и подлежат аресту. Есть самолёты в финансовом лизинге (аренда с правом выкупа), в том числе у наших финансовых организаций, «чистые», но их немного. Впрочем, на их обслуживание производителями также наложено вето. Отказ в обслуживании автоматически привёл к объявлению наших авиакомпаний не удовлетворяющими требованиям безопасной эксплуатации и отзыву сертификатов лётной годности.

Какую отрасль ни возьми, кооперация и дружба с западными партнёрами выходят боком. «Почему нельзя было параллельно с эксплуатацией зарубежных лайнеров всё же продолжать развивать своё авиастроение? – спрашиваю у Александра Иноземцева, управляющего директора – генерального конструктора АО «ОДК-Авиадвигатель». – Угробили отрасль или шанс на возрождение есть?» – «Не было воли, вот и не развивали. А угробленная отрасль – это выдумки журналистов. Есть и самолёты, и двигатели».

В главном он, конечно, прав – не было государственной воли, а в приоритеты эффективных менеджеров забота о будущем страны не входила. Но и журналисты не так уж не правы. Вот что мы выпускаем.

Ту-214. С 2010 года серийное производство прекращено, выходило по одной-две машины в год, в основном для грузовых перевозок. Обновлённая версия Ту-204, разработанного ещё в СССР. Первый полёт эта не зависящая от импортных комплектующих «тушка» совершила в 1996 году, за все годы было произведено всего 89 штук.

Ил-96. С 2003 года выпускается только штучно, под заказ. Дальнемагистральный широкофюзеляжный самолёт, также советской разработки. Оснащён четырьмя двигателями, что повышает его надёжность и безопасность, но сильно увеличивает расход топлива, из-за чего авиакомпании его и не заказывали.

Sukhoi Superjet 100. Ближнемагистральный самолёт вместимостью 87–103 пассажира. Серийные поставки начались в 2011 году, в нынешнем планируется собрать 19 лайнеров, всего авиакомпании эксплуатируют около сотни таких машин. Оснащён импортным бортовым радиоэлектронным оборудованием и российско-французским двигателем SaM146. После разрыва связей с иностранными поставщиками возникла острая проблема импортозамещения. Первый полёт с российским двигателем ПД-8, который сейчас проходит испытания, намечен на следующий год, а серийный выпуск в полностью отечественной комплектации – на 2024-й.

Самолет Sukhoi Superjet 100

Для местных линий. Л-410 с дальностью полёта в 1,5 тысячи километров. Производится в Екатеринбурге по чешской лицензии по 18 штук в год. Обслуживание чехами прекращено, но лицензия пока не отзывалась. ЛМС-901 «Байкал». Первый полёт совершил в январе нынешнего года с американским двигателем. В 2024 году намечено произвести 14 самолётов, но реализация планов будет зависеть от ситуации с российским мотором, который только проходит испытания. Ил-114-300 и ТВРС «Ладога». Предположительно начало серийных поставок – 2025 год.

Самолет Л-410

МС-21. Среднемагистральный лайнер корпорации «Иркут», на который возлагаются самые большие надежды. И как на рабочую лошадку, призванную заместить Аirbus-320 и Boeing-737, и как на локомотив, способный потянуть за собой развитие наукоёмких производств. Первый полёт совершил ещё в 2017 году, а вот серийный выпуск, намеченный на нынешний год, несколько раз откладывался. Сначала из-за санкций на поставку нам композитов. Но эту проблему удалось решить. Вложенные в создание собственных сверхлёгких и сверхпрочных композиционных материалов 4,4 млрд рублей окупились сторицей – было построено крыло с уникальными аэродинамическими характеристиками, позволившими не только улучшить аэродинамику, но и увеличить ширину фюзеляжа и, как следствие, расширить пассажирский салон и увеличить объём грузовых отсеков. Крыло уже прошло статические испытания и частично ресурсные, до 30 ноября планируют отлетать оставшиеся десять полётов для подтверждения характеристик.

Второй подножкой западных партнёров стал запрет на поставки в Россию авиадвигателей. На начальном этапе планировалось, что МС-21 будет выпускаться с американскими двигателями PW1400G, но успели до введения очередной порции санкций получить только два.

Судьба этого лайнера вообще могла оказаться печальной, если бы не настойчивость специалистов Объединённой двигателестроительной корпорации (ОДК), сумевших доказать, что они способны создать вполне конкурентоспособный продукт. В 2008 году началось финансирование проекта, в который были привлечены не только конструкторы и специалисты из десятков предприятий смежных отраслей, но и учёные из отраслевых институтов и академической науки.

В июне 2012 года в Перми был собран первый двигатель-демонстратор. Для лётных испытаний восстановили летающую лабораторию на базе Ил-76ЛЛ, и в ноябре 2015-го состоялся первый вылет Ил-76ЛЛ с новым отечественным двигателем ПД-14 (Пермские моторы). В процессе полёта оценивалось около двух тысяч параметров, треть из них специалисты могли наблюдать онлайн в Жуковском и Перми.

В октябре 2018 года ПД-14 получил сертификат типа, в декабре 2020-го самолёт МС-21-310 с двигателями ПД-14 совершил первый испытательный полёт.

На прошлой неделе в Москве прошёл Международный форум двигателестроения, на котором был представлен полноразмерный макет ПД-14 с мотогондолой (кстати, впервые созданной самими двигателестроителями), воздухозаборником и реверсивным устройством с электроприводом. На прошедшей в рамках форума презентации зал был забит битком. Помимо разработчиков и производителей, смежников и учёных пришли представители Росавиации, авиакомпаний и эксплуатационники. Самое большое число вопросов задали именно те, кто будет самолёты эксплуатировать. Каким будет послепродажное обслуживание, можно ли самостоятельно что-то заменить, если случится ЧП и самолёт придётся посадить вдали от ремонтных баз, или возможен приезд производителей? Какие моторные масла планируется использовать и будут ли в списке российские? Предполагается ли тестирование состояния силовой установки в условиях эксплуатации?

Уже разрабатывается двухконтурный турбореактивный двигатель сверхбольшой тяги – ПД-35. А первые шесть машин c двигателем ПД-14 планируется выпустить к концу 2024 года.

Как жить в ближайшие годы? Вероятно, придётся «партизанить», летая на переведённых в российский реестр лизинговых «эйрбасах» и «боингах» и разбирая одни лайнеры, чтобы сохранить несколько других. О том, как ремонтировать самолёты, не имея запчастей, участникам форума рассказали гости из Ирана, который уже десятки лет находится под санкциями. Иранцы, кстати, были единственными иностранцами на форуме. Узнав, что никто, кроме них, к нам не приехал, я сначала расстроилась: а где же представители других дружественных стран? А потом подумала: а кого, собственно говоря, я рассчитывала увидеть? Всего четыре страны – Великобритания, Россия, США и Франция владеют технологиями полного цикла создания современных турбореактивных двигателей. Мы и наши «заклятые друзья». Для них успехи конкурентов – это сплошное разочарование. Они ведь думали, что мы после их ухода пересядем на телеги, а оказалось, русские, как всегда, долго только запрягают…

В июне правительство утвердило «Комплексную программу развития авиатранспортной отрасли РФ до 2030 года». Для нужд гражданской авиации к 2030 году предусмотрены поставки 1036 самолётов: 142 единицы SSJ-NEW, 270 единиц МС-21-310, 70 единиц Ил-114-300, 70 единиц Ту-214, 12 единиц Ил-96-300, 140 единиц ТВРС-44 «Ладога», 178 единиц Л-410 и 154 единицы «Байкал» (ЛМС-901).

Амбициозные, конечно, планы, особенно с учётом почти тридцатилетнего игнорирования собственных производителей. Но деваться нам некуда, значит, прорвёмся.

• Хотите читать нас в социальных сетях? Пожалуйста: Одноклассники, ВКонтакте. А еще есть Яндекс-Дзен.

По материалам «Литературной газеты»

• Расскажите об этом своим друзьям!

• Бизнесмена арестовали по делу о некачественных бронежилетах для ВС РФ
  
  Басманный суд Москвы направил генерального директора группы компаний «Пикет» Андрея Есипова в СИЗО по обвинению в совершении мошенничества в особо крупном размере.
• Врач объяснил, кому нельзя на Пасху есть куличи
  
  Диетолог Альбина Комиссарова предупреждает, что людям с аллергией или индивидуальной непереносимостью лучше воздержаться от употребления пасхальных куличей и яиц.
• Военным увеличат пенсию с 1 октября на 4,5%
  
  Комитет Госдумы по труду объявил о планах увеличения военных пенсий на 4,5% с 1 октября.
• Дикий орангутанг сам вылечил себе травой рану на лице
  
  Изучение поведения орангутангов в национальном парке Гунунг-Лесер в Индонезии позволило обнаружить, что они способны использовать растение для самолечения.
• «Скучаю по выпивке»: Алек Болдуин признался, что почти 40 лет не употребляет алкоголь
  
  Актер Алек Болдуин рассказал об отказе от наркотиков и алкоголя в подкасте «Our Way» Пола Анки и Скипа Бронсона. Его цитирует People.
• На Алтае снимут фильм о приключениях Леонардо Ди Каприо
  
  Необычный короткометражный фильм снимают в Солтонском районе Алтайского края. Главным героем ленты станет голливудский актёр Леонардо Ди Каприо.
• Жизнь на пенсии не останавливается, а бьет ключом!
  
  Какие могут быть годовые итоги жизни на пенсии? У жительницы Санкт-Петербурга, которая ведет свой блог на Яндекс Дзен, например, улучшилось здоровье, были приведены в порядок сад и огород и выращен отличный урожай, без спешки были сделаны разные заготовки, совершались успешные походы за грибами. Также в жизни пенсионерки были путешествия, в том числе и за границу, и выходы на разные культурные мероприятия.
• Медики потребовали освободить педиатра, на которую завели дело из-за доноса пациентки
  
  Российские медики требуют освободить из тюрьмы подсудимую по делу о «фейках» педиатра Надежду Буянову. Они также отправили обращение, в котором в стихотворной форме говорят о заслугах врача.
• Женщину оштрафовали на 7 тысяч за оскорбление полицейского
  
  В Пермском крае суд обвинил 60-летнюю пенсионерку в оскорблении представителя власти и в применении насилия в отношении представителя власти.
• Отец скинул двухлетнего ребенка со второго этажа вокзала и попал под поезд
  
  Громкий плач двухлетней дочери довел папашу до такого состояния, что он выбросил малышку на железнодорожном вокзале со второго этажа на бетонный пол. А позже, пытаясь скрыться от правоохранителей, попал под поезд.
• У женщин чаще бывают со здоровьем несмертельные проблемы
  
  Гендерный разрыв в здравоохранении существовал и существует. И раньше, и сейчас женщины живут дольше мужчин. Но при этом представительницы слабого пола чаще страдают от плохого состояния здоровья.
• Канибал и маньяк-расчленитель встретились на спецоперации
  
  Дмитрий Малышев из Волгограда. Несколько лет назад он расправился с уроженцем Таджикистана. Вырезал у своей жертвы сердце, зажарил его и съел, снимая весь жуткий процесс на видео. За это и другие преступления Малышев был осужден на 25 лет, но подписал контракт и отправился из «мест не столь отдаленных» на СВО. Там каннибал повстречал маньяка-расчленителя.
• Светлана Немоляева предположила, как могла сложиться судьба её героини из «Служебного романа»
  
  Актриса Светлана Немоляева рассказала, как сложилась бы судьба ее героини Рыжовой из «Служебного романа» Эльдара Рязанова после окончания фильма.
• Сын Вячеслава Зайцева не пришёл на кладбище в годовщину смерти отца
  
  Год назад ушёл из жизни выдающийся кутюрье Вячеслав Зайцев. По этому случаю на Жегаловском кладбище в Щёлково прошли памятные мероприятия.
• Арнольд Шварценеггер признался, что пытался помешать карьере Сильвестра Сталлоне
  
  Актер и экс-губернатор американского штата Калифорния Арнольд Шварценеггер признался, что препятствовал развитию карьеры своего коллеги Сильвестра Сталлоне. Его слова цитирует Hollywood Reporter.
• Андрей Губин боится, что его дети будут мутантами
  
  Певец Андрей Губин не раз заявлял, что хотел бы обзавестись семьёй. Но из-за своей болезни он опасается за здоровье будущих детей.
• Карл III посетил онкологический центр и рассказал о своём самочувствии
  
  Король Великобритании Карл III во время первого появления на публике после объявления об онкологическом диагнозе рассказал о своем самочувствии. Об этом сообщает The Telegraph.
• Прожить на 6 тысяч рублей в месяц: марафон экономии от блогера Марины
  
  Марафон экономии показал, что одному человеку вполне можно прожить на шесть тысяч рублей в месяц и продукты еще даже останутся, как и деньги.
• Шестилетний ребенок спас впавшую в кому родительницу
  
  В Москве шестилетний мальчик спас свою мать, немедленно вызвав скорую помощь, когда та впала в кому.
• После протезирования зубов у россиянка разрушилась часть челюсти
  
  После установки импланта у 54-летней жительницы Урала Елены Ворошниной возникли серьезные проблемы с челюстью, где разрушилась часть.