Транспортная боль огородника, или Поход к овощу за десяток километров |
| Евгений ДЕРКАЧ, ветеран журналистики |
| 23 Июля 2026 г. |
|
Лишь каждый пятый россиянин ждет в текущем году позитивных изменений в экономике. А более 80 процентов жителей нашей страны считают, что цены на ЖКХ и продукты питания будут расти быстрее их доходов. А тут еще бензин подорожал на десятку за литр. И это значит, что цены еще взлетят на всё и вся.
Недоверие к возможности личных доходов компенсировать удорожание жизни заставляет пожилых людей получать какой-то урожай на своих нескольких сотках земли. Ключевой вопрос сельхозпроизводства – качество продовольствия. Слабо ведется контроль оборота пестицидов, не наводится порядок в сфере безопасности продукции. Другое дело – выращенная на своем огороде продукция… Чиновникам разного ранга выживание на пенсии не грозит, так как ее величина обеспечивает им комфортную старость. Простые же пенсионеры еле-еле сводят концы с концами. Что же остается ждать старшему поколению в ближайшие год – два? Скоро ли закончатся военные действия на Украине? Вернутся ли домой дети и внуки, защищающие Родину? Сократится ли возраст выхода на пенсию, если мужчине трудно дожить даже до 60 лет? Можно ли победить бедность? Кто даст возможность пенсионерам достойно жить на склоне лет? Посмотрите, кто стоит в очереди на автобусы, следующие до садоводческих товариществ. Практически одни пожилые женщины, сгорбленные годами, тяжелым трудом и… дальними походами от конечной остановки автобуса до своего участка и обратно. – Нам, членам СНТ «Локомотив», приходится каждый раз от остановки «Светофор» преодолевать расстояние в семь-десять километров по пыльной дороге, рискуя попасть под машину, – рассказывает Надежда Петровна Халтобина. – 38 лет назад на берегу Ангары при начальнике Восточно-Сибирской железной дороги было основано наше садовое товарищество. Проблем с доставкой железнодорожников не было, так как ходили автобусы железнодорожной автобазы. Можно было добраться до участков и на речных трамваях. С отъездом Комарова на Октябрьскую магистраль в 1990 году начались наши мучения. Доставку людей стал осуществлять городской автобус. Нервировали нерегулярные его рейсы, а в 2004 году поездки полностью прекратились. Единственная возможность для владельцев 350 садоводческих участков добраться до места по Александровскому тракту – сесть в автобус № 453, но он не доходит до СНТ. К тому же нет никаких льгот для пенсионеров, приходится раскошеливаться каждый раз на 400 с лишним рублей с учетом проезда по городу. Кому садоводы только ни жаловались! Были обращения и к губернатору Игорю Кобзеву, но, похоже, они не дошли до него, затерялись где-то в чиновничьих архивах. Ответ же министра транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области М. А. Лобанова никоим образом не мог удовлетворить огородников не только СНТ «Локомотив», но и СНТ «Авиатор» и «Тихий плес»: «Вышеуказанный маршрут № 453 имеет вид перевозок по нерегулируемым тарифам. В соответствии с действующим федеральным законодательством перевозчик, выполняющий перевозки по маршруту с видом перевозок по нерегулируемому тарифу, имеет право, а не обязанность заключать соглашение в соответствии с постановлением № 521 – пп. Обязать перевозчика, которому выдано свидетельство об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок, перевозить граждан льготной категории не представляется возможным, поскольку это противоречит Федеральному законодательству…» Как, оказывается, легко спрятаться за формулярами, запутать человека в многочисленных положениях и исключениях. Ведь всё «во благо человека», ради него любимого. Особенно перед выборами в депутаты Государственной думы. Присмотревшись к кандидатам, можно найти и тех, кто отвечает за строительство и ремонт дорог, обеспечение нормальной жизни жителей Иркутска и Иркутской области. Спасибо надо сказать тем, кто не бросает окончательно земельку-кормилицу. И вместе с тем справедливо требует к себе внимания, удобства для ведения небольшого земельного надела в 6–9 соток. Это в большой степени работает на Россию, на укрепление ее самосознания и… улучшение демографической обстановки. Им памятники надо ставить при жизни! За трудолюбие, стойкость, терпение, за то, что сами решают свои проблемы, не ропщут на низкие пенсии, на власть, выбранных ими депутатов разного уровня. Не очень надеются они на власть, даже на своих детей, делая правильный вывод, что надеяться надо только на себя. …Поспевают огурцы и помидоры, уже можно подкапывать картофель, темнеют ягоды крыжовника, смородины. Пахнуло осенью. Будут удручать пожелтевшие на деревьях листья, уже не столько теплые солнечные дни, а главное – согбенные фигуры тружениц-женщин, километрами несущих плоды своего труда – овощи, ягоду и фрукты. Сегодня мало кто готов подвезти до остановки автобуса пожилого человека, продумать и облегчить доставку на дачный участок. К сожалению, такова реальность. Иркутская область значительно уступает другим регионам в потреблении мяса, молока, яиц, особенно овощей и фруктов, за исключением картофеля. Россия, наша область не производит необходимого количества натуральных продуктов питания, которые требуются населению. И пусть не обманывает внешний лоск витрин магазинов. Да, много чего стало больше, привлекательней, но рухнуло качество товаров, в том числе и продуктов питания. Вот и трудятся на своих нескольких сотках ветераны, даже не ради экологически чистой продукции, а по привычке, данной им родителями, перенесшими военное лихолетье, работать на совесть, любить матушку-землю, кормилицу во все времена. Грядки для них не работа, а удовольствие и потребность. А вот главная трудность – добраться до участка и обратно за несколько километров от конечной остановки автобуса, да еще в гору с неподъемными рюкзаками и сумками, набитыми огурцами, помидорами, свеклой и морковью… Кто, как не депутаты, принимающие в год сотни новых законов, должны обязать местные власти найти решение доставки людей как можно ближе к их месту работы на земельном участке? Евгений ДЕРКАЧ, ветеран журналистики и садовод-огородник, который с сотнями других дачников постоянно топает свои километры от СНТ «Светофор» до СНТ «Веселое» и обратно.
Тэги: |